Curitiba, 11.4.05 – O Setcepar apresentou na sexta-feira passada, um estudo técnico realizado pelo engenheiro Moacir Inoue, da Tecnicalc, sobre o impacto dos caminhões modelos bitrens sobre pontes e viadutos. O objetivo do estudo é desmistificar a concepção de que o peso destes caminhões, proibidos pelo DNIT de trafegarem sobre a ponte da BR-116, é o causador do problema na ponte. A travessia deste tipo de veÃculo, está sendo feita mediante o desengate de uma das carretas, onerando, com isso, ainda mais o transportadores, já que os motoristas que fazem a travessia da carreta desengatada cobram pelo serviço.
Para provar que este modelo de caminhão não causa danos à s pontes, o Setcepar encomendou um estudo técnico que fez a comparação entre um veÃculo normalizado (classe 45) e outros quatro veÃculos articulados (veÃculos com variações de cargas brutas de 45 e até 57 toneladas), sobre pontes com vão central de 40 e 60 metros. A conclusão, assinada por Inoue foi a de que estes veÃculos geram esforços inferiores aos do veÃculo classe 45.
Com este estudo em mãos, o Sindicato vai a BrasÃlia mostrar ao Ministério dos Transportes que a causa dos problemas em pontes e pavimentos não está associada ao tipo de veÃculo e sim ao excesso de peso transportado.
Estiveram presentes no evento representantes de órgãos federais e estaduais. Entre as autoridades convidadas estavam Ângelo Camatti Jr. e Eduardo Moreira Jr., do Departamento de Estradas e Rodagens (DER), Paulo Sérgio Peterlini do Departamento Nacional de Infra-Estrutura (Dnit /PR), e o Engenheiro Moacir Inoue da Tecnicalc. Fonte: Imprensa Setcepar
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