Florianópolis, 23.9.13 – O carregamento de um tanque rosa em dois caminhões chamou a atenção de quem circulou pela BR-101 Norte esta semana. Mas não se trata de um brinquedo para meninas. O equipamento, feito pela Arxo, de Piçarras, é para armazenar soda diluída e foi comprado pela AmBev, de Anápolis, Goiás. A cor rosa é uma exigência da lei para armazenar o produto.
Fonte: Estela Benetti/ Diário Catarinense
O contrato
O DNIT acaba de dar, finalmente, uma boa noticia para as obras do contorno de Xanxerê da BR-282. Abriu novo edital para contratar a empresa que vai concluir as obras complementares da rodovia. O valor dos serviços é de R$ 39 milhões. A obra arrasta-se por vários anos.
Estradas abandonadas
Vão mal as rodovias estaduais no Médio Vale do Itajaí. A SC-477 (Indaial, Timbó, Benedito Novo e Doutor Pedrinho) possui intenso tráfego e há muito aguarda a recuperação de trechos atingidos pelas cheias de 2011. No Alto Vale, a rodovia entre Taió, Rio do Campo e Santa Terezinha está um caos devido à incontável quantidade de buracos.
A ANTT marcou para 13 de novembro a entrega do novo cronograma de obras do Contorno da Grande Florianópolis da BR-101. O anúncio será feito na sede da entidade em Brasília.
Fonte: Moacir Pereira/ Diário Catarinense
45 dias para marcar as audiências
Via Diário Oficial da União, o Ibama formalizou que recebeu e aceitou o Eia-Rima (estudo de impacto ambiental) do contorno viário da Grande Florianópolis. Com a publicação, começam a correr os prazos para os trâmites do licenciamento. A Autopista Litoral Sul, concessionária do trecho norte da BR-101 e responsável pelas obras, tem agora 45 dias para preparar as audiências públicas nos municípios afetados pela construção.
É bem provável que das quatro reuniões previstas (uma em cada município), sejam realizadas somente duas. Isso porque os prefeitos de Governador Celso Ramos, Biguaçu e São José estariam negociando uma audiência conjunta. A outra seria exclusivamente para os moradores de Palhoça, onde o traçado ainda causa divergências.
A realização das audiências públicas é essencial para que o Ibama libere a Licença Prévia, que aprova a viabilidade ambiental do empreendimento. A previsão é de que o documento seja emitido até novembro. Depois, o órgão ambiental tem até 75 dias para liberar a Licença de Instalação, autorizando as obras. De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o começo efetivo da construção está programado para março de 2014.
O contorno viário deveria ter sido concluído em fevereiro do ano passado. Obra mais vultuosa – orçada em cerca de R$ 400 milhões – do contrato de concessão de todo o trecho, que se estende de Palhoça a São José dos Pinhais (PR), tem promessa de desviar o trânsito de 18 mil veículos pesados por dia e que hoje trafegam pela BR-101.
Fonte: Diário Catarinense
Semana Nacional do Trânsito
Santa Catarina é o terceiro Estado com o maior índice de acidentes e atropelamentos do país. Ficamos atrás do Paraná e de Minas Gerais. Hoje, o T24h abre espaço para um profissional que lida diariamente com as consequências desses números: o bombeiro. Ernani Neto alerta para a importância da direção defensiva na tentativa de amenizar o elevado número de acidentes nas ruas e estradas catarinenses.
Nosso trabalho começa quando a prevenção e a prudência falham!
– O excesso de velocidade, ultrapassagens inadequadas e embriaguez ao volante são as maiores causas das colisões envolvendo veículos que presenciamos diariamente. Apesar de os casos em que a prevenção e a prudência foram respeitadas não entrarem em estatísticas, é importante ressaltar que muitos condutores seguem as leis e minimizam os impactos em acidentes e salvam suas vidas e as dos que os acompanham. Certa vez, ao chegarmos ao local de um acidente, constatamos três carros envolvidos, porém o último atingido quebrou a sequência de colisões: a condutora seguia o Artigo 29 do CTB, que estabelece que o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal dos demais veículos – evitando a colisão com o veículo da frente. Além disso, seguia outra resolução do Contran: a do uso obrigatório da cadeirinha. A atitude não só atenuou as consequências sobre seus passageiros como nos demais, pois evitou que outros veículos fossem atingidos, aumentando a gravidade da situação.
Fonte: Mariana Paniz/ Trânsito 24h/ DC
Foto: Diculgação
Todos (edição de sábado 21/09)
