Florianópolis, 6.6.13 – Durante período em que funcionaram como testes, equipamentos instalados em Florianópolis registravam em média 1,5 mil irregularidades no trânsito diariamente. No primeiro dia em que passaram a aplicar multas, número reduziu para 260.
A volta dos pardais nas vias municipais de Florianópolis mostrou que a fiscalização eletrônica faz a diferença para controlar os apressadinhos e furadores de sinais. No primeiro dia de operação, houve redução de 82% de infrações em relação ao período em que o sistema estava funcionando em testes.
O Instituto de Planejamento Urbano (Ipuf) informou que nas primeiras 24 horas de funcionamento dos radares, na terça-feira, foram computadas 260 infrações. No mês passado, quando as máquinas apenas faziam os registros, mas não multavam, foram 1,5 mil em média por dia.
Segundo o engenheiro do Ipuf Lírio José Legnani, a redução nas infrações prova que os equipamentos fazem a diferença para os motoristas colocarem o pé no freio.
O histórico de fiscalização indica que motoristas aprendem a respeitar as regras de trânsito com a presença dos radares. Faz 10 anos que Florianópolis utiliza esse tipo de sistema – com uma pausa de dois anos entre 2011 e 2013. No período de 2005 e 2010, houve um decréscimo de 57% no número de infrações registradas. A média foi de cinco autuações para cada 20 mil veículos fiscalizados.
– A fiscalização evita acidentes entre veículos e atropelamentos. Se evitar uma morte, já vale a pena – observa Legnani.
Os equipamentos estão instalados em 17 cruzamentos da cidade, nas principais ruas e com maior concentração na região central da Ilha. Os aparelhos têm capacidade de flagrar o motorista que ultrapassar a velocidade permitida, parar sobre a faixa de segurança ou avançar o sinal vermelho.
Veículos serão multados por atraso nos licenciamentos
Outros dois radares ópticos serão instalados e farão o reconhecimento das placas de veículos com o objetivo de identificar licenciamentos atrasados, furtos ou roubos.
O sistema online será ligado ao banco de dados do Estado.Um deles será instalado em uma das cabeceiras das pontes Colombo Salles ou Pedro Ivo Campos. O local para o outro radar ótico será decidido na próxima semana. A ideia é começar a funcionar nos próximos 20 dias.
Desde maio de 2011, as vias de Florianópolis estavam sem radares. Entre 2005 e 2010, os radares fiscalizavam 30 milhões de veículos por mês e flagravam uma média de 8 mil veículos em infrações no mesmo período. Na próxima semana, o Ipuf deve divulgar o detalhamento das infrações cometidas nos primeiros dias dos radares.
260 é o número de infrações cometidas por motoristas em Florianópolis no primeiro dia de funcionamento dos radares
1,5 mil é o número de infrações registradas diariamente nos mesmos radares durante o período de testes dos equipamentos
“Não faz sentido falar em indústria da multa”
Dalmo Vieira – Presidente do Ipuf
Escalado para colocar ordem em Florianópolis, arquiteto está satisfeito com o impacto do sistema de radares
Diário Catarinense – O senhor esperava uma queda de 82% no número de infrações nos pontos com radar?
Dalmo Vieira – Foi graças ao alerta da mídia e a maneira paulatina que o sistema foi instalado. O número é positivo e espantou favoravelmente. Significa um alto grau de infrações que agora os motoristas estão conscientizados.
DC – Também sugere que se não mexer no bolso a lei não é obedecida?
Vieira – Não há dúvida que multa faz diminuir as infrações. Com o tempo vira hábito como o cinto de segurança porque é um processo de aprendizado uma vez que não é razoável passar no sinal vermelho. Vejo com otimismo. O sistema não é de cobrança de multa, mas de educação.
DC – Então o senhor refuta as reclamações de que existe uma indústria das multas?
Vieira – Não faz sentido. A arrecadação é distribuída por lei e vai dinheiro para instituições como Polícia Civil, Polícia Militar. Neste ponto de vista o que sobra de arrecadação é residual.
DC – O seu ânimo com a redução nas infrações é sinal de que pode haver mais radares em Florianópolis?
Vieira – Deve ter em locais que forem verificados considerável e contínuo comportamento de desrespeito as leis de trânsito.
SELO PARA CARROS
Durante reunião de técnicos do Instituto Nacional de Metrologia em Florianópolis, foi anunciado que o Inmetro está preparando um laboratório para testes com carros nacionais.
O modelo será semelhante aos crash tests, que certificam a segurança dos veículos. O deputado estadual Marcos Vieira saiu de lá entusiasmado.
Fonte: Roberta Kremer/ Diário Catarinense
Colaborou: Felipe Pereira