Florianópolis, 6.6.13 – O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) finalmente emitiu a muito esperada licença ambiental para a duplicação da BR-470 entre Navegantes, no Litoral Norte, e Indaial, no Médio Vale do Itajaí, um trecho de 74 quilômetros de maiúscula importância para o desenvolvimento socioeconômico catarinense. É uma excelente notícia, uma obra aguardada há muito tempo por Santa Catarina, como bem festejou o governador Raimundo Colombo.
A propósito, nunca será demais lembrar que, apesar da complexidade dos procedimentos necessários, o Ibama precisa imprimir maior agilidade às suas decisões porquanto são dezenas, se não centenas, de obras públicas importantes– de rodovias a usinas hidroelétricas – paralisadas, de norte a sul do Brasil, pela demora na expedição dos seus laudos.
A duplicação desse trecho da BR-470 é uma reivindicação quase ou tão antiga quanto a duplicação do trecho Sul da BR-101, uma tediosa novela que ainda se arrasta e gera prejuízos em cascata à economia regional. Na mesma situação está a duplicação da BR-280 entre Jaraguá do Sul e o porto de São Francisco do Sul.
A fundamental importância dessas obras viárias para a economia estadual se evidencia. Elas integram um corredor logístico que inclui os portos de São Francisco do Sul, Itajaí e Navegantes. Além disso, movimentam elevado percentual da produção de Santa Catarina rumo aos mercados consumidores do país e do exterior. Com suas capacidades esgotadas pela demanda há muito tempo, essas rodovias hoje se alinham entre os gargalos que emperram o desenvolvimento, oneram a produção e desestimulam novos investimentos ao longo dos seus cursos.
Há razões para acreditar que, desta feita, a duplicação do mencionado trecho da BR-470 deixe de ser uma promessa muitas vezes traída e saia do papel. Todos os levantamentos e reivindicações das entidades representativas do setor econômico incluem as duplicações da BR-470 e da BR-280 entre as prioridades que ao poder público federal compete atender em Santa Catarina prioritariamente.
Impõe-se também anotar que as duas rodovias figuram no elenco das estradas mais perigosas e letais no Estado, conforme as estatísticas da Polícia Rodoviária Federal. São motivos mais do que suficientes para que a implantação da BR-470, agora liberada pelo Ibama, seja iniciada de imediato.
Cada dia de atraso pode significar mais prejuízos, mais acidentes, mais mortes e mutilações no asfalto. Não há mais desculpa. Mãos à obra. Há razões para acreditar que, desta feita, a duplicação da BR-470 deixe de ser uma promessa muitas vezes traída e saia do papel.
Fonte: Diário Catarinense