Florianópolis, 18.4.13 – O desenvolvimento de um Estado só estará completo com a integração da infraestrutura adequada para o escoamento das riquezas. Hoje, o transporte rodoviário é fundamental para a movimentação da economia, mas há algum tempo vem dando sinais de que precisa ter o apoio de outros modais como a navegação, o transporte aéreo e o ferroviário.
Santa Catarina segue na luta para ter uma malha ferroviária condizente com a sua importância econômica. Cruzar o Estado com a produção avícola, suinícola e de grãos para os portos não tem sido tarefa fácil. As rodovias não suportam mais movimento. O Estado clama por um projeto que venha a atender as regiões produtoras e não será o setor avícola o único beneficiado.
Para aumentar a matriz do transporte ferroviário no país, o Fórum Parlamentar Catarinense, empresários e o governo do Estado definiram quatro prioridades: a ferrovia litorânea entre Imbituba e Paranaguá; a Norte-Sul que liga Panorama (SP) ao porto de Rio Grande (RS) passando por Chapecó; a Ferrovia Maracaju (MS) a Mafra, com corredor ferroviário até os portos de São Francisco e Itapoá; e a Ferrovia da Integração, a Ferrovia do Frango, ligando o Oeste ao Porto de Itajaí.
Hoje, em Pinhalzinho e São Miguel do Oeste, ocorrem audiências públicas para tratar da Ferrovia do Frango. O projeto terá um investimento de R$ 41 milhões. O trajeto original feito pelo Dnit liga Chapecó a Itajaí passando por cidades do Meio-Oeste e Vale. Atualmente, está em fase de estudos a possibilidade de levar o trecho até Dionísio Cerqueira. Há também a proposta de municípios da região do Contestado que querem o trajeto por ali.
A obra será construída pelo 10º Batalhão de Engenharia de Construção de Lages, do Exército. Independentemente do trajeto, é importante o Estado ingressar por trilhos que levem à integração econômica.
Santa Catarina segue na luta para ter uma malha ferroviária condizente com a sua importância econômica.
*Deputado estadual (PMDB), presidente da Comissão de Constituição e Justiça e integrante da Frente Parlamentar Estadual das Ferrovias
Fonte: Diário Catarinense
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