Florianópolis, 25.3.13 – O apagão logístico do Brasil para o transporte de soja, que teve como ponto crítico a decisão da importadora chinesa Sunrise de cancelar, semana passada, a compra de quase 2 milhões de toneladas do cereal do Brasil em função dos atrasos nas entregas, está gerando novas oportunidades de ganhos ao setor portuário de SC. O Porto São Franciscodo Sul faz transporte de soja dentro de contêineres e o de Imbituba se prepara para iniciar esse tipo de operação. Como SC importa muitos produtos industrializados da Ásia e está exportando pouco para aquela região, a ocupação dos contêineres com soja e outros grãos é uma alternativa para evitar que voltem vazios. O terminal privado Tesc, de São Francisco, pioneiro na atividade no Estado, realizou dia 6 deste mês a maior operação da modalidade no país: embarcou 2,7 mil toneladas de soja em 137 contêineres que foram para a Malásia, China e Taiwan. Imbituba, administrado desde o final do ano passado pela empresa SCPar, do governo do Estado, está conversando com parceiros para iniciar embarques de soja via contêineres. Segundo o diretor geral do porto, Rogério Pupo Gonçalves, também é avaliada a compra de equipamentos para essa movimentação. Técnicos do terminal vão conhecer a operação de São Francisco. Imbituba tem tradição em granel e seu novo terminal de contêineres é operado pela Santos Brasil.
Fonte: Estela Benetti/ Diário Catarinense