Florianópolis, 22.11.12 – Deixar o motor do carro desligar ou manter o pé em cima da embreagem são coisas simples se comparadas ao nervosismo que o candidato a motorista sente na hora de fazer a prova do Departamento Estadual de Trânsito (Detran). Instrutores de autoescolas de Florianópolis e um psicólogo do trânsito acreditam que o grande vilão do aluno que faz pela primeira vez o teste são os nervos à flor da pele.
Apesar de cada pessoa encarar os minutos de avaliação à sua maneira, há possibilidade de driblar a ansiedade e melhorar o desempenho no dia da prova.
O psicólogo e perito examinador de trânsito do Detran, Jacinto Pereira, explica que o nervosismo se dá em função do aluno lidar com uma situação que não tem domínio, que lhe é desconhecida. Ele acredita que existe uma relação direta entre esse nervosismo e o treinamento adequado das pessoas nas aulas da autoescola, que vão aparecer no resultado do teste do Detran.
– Existem pessoas que demandam um número maior de aulas do que outras. Sugiro que elas ampliem o tempo de permanência nas aulas práticas para, na hora do teste, darem uma resposta adequada – diz.
Alex Amorim, 25 anos, já se sente seguro em dirigir no trânsito da Capital, ainda que esteja apenas na sexta aula prática de direção. O pouco que aprendeu sobre dirigir um carro antes de entrar na autoescola foi quando tirava o veículo do pai da garagem, ou dava voltas com os amigos.
– Acho que as manobras, como parar o carro e saber onde estacionar é o que mais “pega” pra quem está começando – afirma.
Enquanto realiza as aulas práticas, Alex prefere não pensar na prova do Detran. Melhor é planejar a compra do primeiro carro, que deverá ser feita após passar no teste.
– Não gosto de ficar pensando na prova. Melhor é fazer as aulas com tranquilidade para chegar no teste mais calmo – ressalta.
Fazer o teste teórico sem pressão ajuda na aprovação
Cyntya Suellen Virgílio, 26, montou uma estratégia inconsciente para driblar o nervosismo. Marcou a prova no Detran para ter uma experiência, em agosto. Ao final da avaliação, surpreendeu-se com o resultado. Foi aprovada e não perdeu pontos nas etapas do percurso.
– Fui bem segura porque na minha cabeça iria fazer para ver como ela era. Isso me ajudou bastante a não ficar tão nervosa, já que não fui me cobrando para passar no teste – explica.
OS DILEMAS
1) Desligar o carro numa subida
O problema não é o aclive, mas o nervosismo. O instrutor André Otávio Campos, da Autoescola Litoral, dá aulas práticas no Norte da Ilha, onde os alunos treinam a subida em dois morros: um na Praia do Santinho e outro na Praia Brava. Segundo ele, muitos alunos acham o morro do circuito do Detran, no Bairro Jardim Atlântico, maior do que aqueles que treinam. Na verdade, ele não chega a um terço do tamanho.
2) Toque na baliza
Paulino Brandão Neto, instrutor da Autoescola Condessa, afirma que é difícil alguém ser reprovado na baliza porque o treinamento feito hoje em dia é estratégico para prova. Lembra o truque da vassoura, utilizada pelas autoescolas em substituição aos carros? Na prova, o cenário não é muito diferente: quando o objeto atinge a outra ponta do retrovisor é o momento de parar.
3) Receio dos examinadores
Os examinadores são identificados pelos alunos como pessoas sérias, que tiram mais pontos do que deveriam e capazes de reprovar quem está ali pela segunda ou terceira vez. Paulino Neto explica que os instrutores sentam no banco detrás do carro durante a prova para acompanhar os erros do aluno e “dar o aval” de que estão de acordo com as faltas marcadas pelo examinador.
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PRINCIPAIS ERROS E SUAS PENALIZAÇÕES
O QUE REPROVA
– Desobedecer à sinalização do semáforo e de parada obrigatória
– Exceder o limite de velocidade regulamentada para a via
FALTAS GRAVES (TIRAM TRÊS PONTOS)
– Não dar preferência de passagem ao pedestre que estiver atravessando a via transversal para onde trafega o veículo
– Não sinalizar com antecedência a manobra pretendida
FALTAS MÉDIAS (DOIS PONTOS)
– Usar o pedal da embreagem antes do pedal de freio, durante as frenagens
– Estar com o freio de mão parcialmente engatado
– Interromper o funcionamento do motor, sem justa razão, após o início da prova
FALTAS LEVES (UM PONTO)
– Colocar o motor em funcionamento, quando ele já está engrenado
– Regular os espelhos retrovisores durante o percurso do exame
* As regras são aplicadas para a carteira de habilitação tipo B, de carros.
Fonte: Claudia Nune/ Diário Catarinense