Florianópolis, 6.3.12 -A Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística de Santa Catarina (Fetrancesc) protocolou no Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) uma carta em que solicita o fim da restrição de tráfego de bitrens nas rodovias estaduais – as SCs. Sugere ainda, que seja feito um planejamento, a entidade se coloca à disposição e contribuir na elaboração, para adequação dessas estradas e possibilitar o trânsito desses equipamentos, de acordo com as características de cada região.
O documento foi apresentado agoraà noite na Comissão de Transporte e Desenvolvimento Urbano da Assembleia Legislativa, por seu presidente, deputado Valmir Comin. Na semana passada, o presidente do Deinfra, Paulo Meller, havia solicitado à Fetrancesc que apresentasse uma proposta. Mas nenhum representante do órgão esteve na reunião na Alesc. Outro encontro vai acontecer amanhã, quarta-feira, às 9 horas. Desta vez será uma audiiência com o secretário estadual de Infraestrutura, Valdir Cobalchini, para tratar do assunto.
O presidente da Fetrancesc, Pedro Lopes, ao ressaltar as justificativas da proposta, afirmou que foi baseado nos relatos dos presidentes dos sindicatos associados e nas sugestões feitas por eles, durante reunião, na segunda-feira passada, na Federação. Lopes também ressaltou que não se pode simplesmente proibir o tráfego desses veículos sem levar em conta que tem motorista autônomo e empresas que financiaram esses equipamentos, que chegam a custar R$ 750 mil. As embarcadoras mantêm com as transportadoras contratos de transporte e as fabricantes estão tendo pedidos cancelados. O presidente enfatizou que não é possível fazer o transbordo ou o desengate pelo custo que representa. Ele citou o exemplo de que se trazer milho do Mato Grosso hoje custa R$ 18,00 ao saco, transportado por bitrem ao Oeste catarinense, o valor com o caminhão simples poderia dobrar.
A deputada Angela Albino quer saber baseado em qual lei o Deinfra decidiu começar a multar os bitrens que circulam nas rodovias estaduais.Segundo ela, é necessário que o Departamento envie um relatório.
Tudo começou em fevereiro quando esse tipo de veículo no Sul do estado foi autuado, mas na multa não é apontada a infração. Jà aconteceram três reuniões, mas os técnicos do Deinfra alegam que não podem liberar o tráfego em todas as rodovias porque elas não tem estrutura adequada. Por isso, o município de Lauro Muller, que possui grandes transportadoras e que trabalham com esses veículos, não podem carregar e levar as cargas. Os deputados afirmaram que não ficou claro o motivo dessa proibição.
Lopes afirmou novamente na reunião de hoje, que os veículos evoluíram para atender as demandas da economia nacional e como meio de redução de custos, mas as rodovias continuam as mesmas de muitos anos. Lembrou aos deputados que os projetos que o governo tem para obras atuais não atendem às exigências dos novos veículos. Estão atrasados. Por isso, o deputado Marcos Vieira sugeriu que o empréstimo do BID 6 e do BDES, que totaliza R 1,1 milhão deve ser destinado à essas estradas. Para ele é um retrocesso proibir os bitrens.
O presidente da Frente Parlamentar do Transporte da Alesc, eputado Darci de Matos, afirmou que é preciso achar uma solução, sem recorrer à justiça para evitar constrangimentos. Segundo ele caso, não tenha nenhuma solução o caso poderá ser levado a instância superior. O presidenteda Comissão de Transporte, deputado Valmir Comin ressaltou que o papel da Comissão e da Fetrancesc é eliminar o impasse e resolver de vez a questão.O deputado Manoel Mota também recordou que o motorista além de ser multado poderá ser impedido de dirigir pelos pontos na carteira de habilitação. Lopes disse ainda, que o apoio e a acolhida tanto da Comissão quanto da Frente Parlamentar do Transportes são fundamentais na negociação. Fonte: Imprensa Fetrancesc
