Florianópolis, 18.1.12 – O túnel do morro do Agudo, na BR-101 Sul, em Paulo Lopes, será aberto ao tráfego de veículos, já com os primeiros testes, no final de janeiro ou início de fevereiro. Com obras iniciadas em 2008 e previsão para ser entregue em junho de 2010, está praticamente concluído. Neste momento, estão sendo instalados modernos equipamentos de segurança, sinalização, iluminação e ventilação. O túnel, com cerca de um quilômetro de extensão e pistas duplicadas, contará com a última tecnologia rodoviária em sistemas de segurança. As primeiras reuniões com a Polícia Rodoviária Federal, para a abertura do túnel, foram realizadas no início do ano.
Estas informações foram dadas pelo engenheiro João José dos Santos, diretor regional do Dnit, ao fazer o primeiro relato de 2012 sobre o andamento das obras rodoviárias federais em Santa Catarina. Ele prevê a conclusão do pavimento em toda a extensão catarinense da BR-101 até o final do ano. Neste momento, faltam os lotes 25, entre Laguna e Capivari, e o lote 29, o grande elevado na região de Araranguá. As duas obras tomaram um novo ritmo desde o final de 2011.
O departamento concentra esforços em Brasília, agora, na liberação da licença ambiental para início das obras da ponte estaiada de Cabeçudas, que está orçada em mais de R$ 600 milhões. João José tem notícias de que o licenciamento possa ocorrer em fevereiro, o que permitirá ao consórcio vencedor instalar o canteiro de obras. Poderá iniciar a execução do projeto, que compreende a ponte e viadutos, além de extensas faixas de pavimento asfáltico nos acessos. Ele considera esta a obra mais importante, pois vai desafogar um dos trechos mais congestionados da estrada federal.
Ficarão pendentes, entre as grandes obras de arte, o túnel e os viadutos do Morro dos Cavalos. É, atualmente, o maior problema para a conclusão da rodovia. O processo ambiental prossegue, mas é complexo, envolvendo questões ambientais e a área ocupada pelos indígenas.
Projetos
Indagado sobre a o processo de duplicação da BR-470, entre Indaial e Navegantes, com 74 quilômetros, o diretor do Dnit manteve o cronograma e a expectativa de que o projeto executivo seja concluído no primeiro semestre. Nesta hipótese, anuncia o lançamento do edital para a execução da obra a partir de agosto. Se tudo correr bem, sem recursos, admite a possibilidade de início da duplicação no final do ano. Ocorrendo, contudo, os entraves administrativos e judiciais que marcaram seu histórico, fica tudo para 2013. Seu custo está avaliado em R$ 1,4 bilhão.
Situação parecida registra-se em relação à BR-280, que corta o Planalto Norte catarinense. Também com pouco mais de 70 quilômetros e orçada em R$ 1,2 bilhão, a duplicação está dependendo dos projetos executivos. Os estudos estão mais adiantados e há uma certa segurança de que a licitação para a contratação das obras seja lançado no final do primeiro semestre.
As duas estão incluídas no PAC e, segundo João José, com os recursos assegurados no orçamento da União, o que também ocorre com as principais obras de arte da BR-101 Sul.
A boa notícia deste 2012 está na confirmação do Crema-2, que destinará R$ 600 milhões para a restauração de toda a malha rodoviária federal existente em Santa Catarina.
O diretor do Dnit anunciou, finalmente, estudos preliminares para a implantação do contorno de Santo Amaro da Imperatriz da BR-282. O trajeto atual vale-se de antiga estrada estadual. Era provisório e virou definitivo.
* Moacir Pereira
Fonte: Diário Catarinense