Brasília, 12.4.11 – Após uma série de atrasos na duplicação da BR-101 Sul, que teve a primeira previsão de conclusão em 2008 e a última em 2014, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) vai apresentar, hoje, às 14h30min, o cronograma final da obra, em Brasília. É a primeira vez que será realizada uma audiência com todos os envolvidos no processo, e uma grande comitiva catarinense estará presente para pressionar pelo fim da morosidade.
A reunião será na Câmara dos Deputados, em Brasília, com previsão de participação do ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, do diretor geral do Dnit, Luiz Antônio Pagot, e das empresas responsáveis pelos lotes da obra.
Lideranças de diversos segmentos no Estado participarão do encontro, junto com o Fórum Parlamentar Catarinense, para questionar e cobrar agilidade na conclusão da duplicação no trecho.
Os gargalos não são poucos: há quatro lotes com problemas de atraso (veja ao lado). Os mais complicados são os prolongamentos na licitação de projetos como o do Túnel do Morro do Formigão, em Tubarão (que teve as duas concorrentes desclassificadas) e do Túnel do Morro dos Cavalos, que ainda nem iniciou a disputa. Tudo indica que os prazos irão além de 2014.
O presidente da Comissão de Transportes da Assembleia Legislativa de Santa Catarina, Valmir Comin (PP), quer saber o porquê de a obra estar atravancada, se o governo federal insiste em garantir que tem verba para finalizar a execução.
– O problema só pode ser de gestão. Sou obrigado a concordar com o relatório da Fiesc (Federação das Indústrias de SC), pois está acontecendo tudo aquilo o que a entidade previu – observa Comin.
O último estudo da Fiesc, produzido em dezembro de 2010, apontava que a duplicação não ficaria pronta antes de 2014, como prometido em campanha pela presidente Dilma Rousseff (PT), mas somente em 2015. Se contar somente a duplicação, sem os túneis e a ponte de Laguna, a previsão do Dnit era até o final deste ano. Segundo a Fiesc, essa fase só acaba em 2014.
– A ponte sobre o Rio Araçatuba e o viaduto de acesso a Capivari de Baixo são obras demoradas, mas nada foi feito. Não sei como podem ficar prontos até o final do ano. O Dnit apresentou cronogramas muito otimistas até agora – diz o engenheiro responsável pelo relatório da Fiesc, Ricardo Saporiti, que também estará na audiência, em Brasília, hoje.
De acordo com o presidente do Fórum Parlamentar, Edinho Bez (PMDB), é a primeira vez que se realiza um encontro com todos os envolvidos na duplicação da BR-101 Sul para dar as justificativas dos atrasos e apresentação oficial do prazo.
– Assim que terminar a reunião, vou declarar que a decisão do Dnit será de governo. Se o prazo não for cumprido, iremos cobrar diretamente da presidente Dilma Rousseff.
| Quem vai |
| INTEGRANTES DA COMITIVA DE SC |
| – Senadores |
| – Deputados federais |
| – Deputados estaduais |
| – Representantes do Governo do Estado |
| – Prefeituras da Região Sul de SC |
| – Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) |
| – Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia (Crea) |
Fonte: Diário Catarinense
Mais respeito com SC
Aviso aos navegantes. Se o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, não apresentar hoje, às 14h30min, em Brasília, o prometido cronograma de conclusão das obras da BR-101 Sul… esquece. Aí mesmo é que não haverá mais qualquer data para a inauguração desta interminável duplicação.
São dois os fatos a registrar na reunião do Fórum Parlamentar Catarinense na Câmara dos Deputados: 1. Não há precedentes sobre mobilização política e empresarial catarinense tão representativa; 2. Não se tem, também, avaliações tão pessimistas sobre o ritmo dos serviços que estão sendo executados.
A bancada estadual do PP na Assembleia viajou em peso para Brasília. Vai participar da convenção nacional que reconduzirá Francisco Dornelles presidente para novo mandato, com a presença dos catarinenses Aldo Rosa na secretaria e Leodegar Tiscoski na tesouraria da executiva, e depois vai se incorporar às demais lideranças na reunião do fórum. O diretor do Dnit, João José dos Santos, também lá já se encontra. Prefeitos, vereadores e empresários de municípios do Sul embarcaram ontem ou estão seguindo hoje para o encontro. O governador Raimundo Colombo vai nesta terça.
Quer dizer: se hoje não sair decisão, o governo federal estará dando mais uma demonstração de total desrespeito para com Santa Catarina. Afinal, há outras pendências não resolvidas.
O relatório que os parlamentares levam é de chorar. A tal ponto que até o deputado Jorge Boeira, do PT, perdeu a paciência. Anunciou, antes de embarcar para o Planalto, que vai propor a rescisão contratual com o consórcio de empreiteiras do lote 25, se não tiver garantias de que o projeto será executado. Se até o governista anda irritado, imagine-se o resto.
Fonte: Moacir Pereira/Diário Catarinense
COBRANÇA
Salvo novidades a serem transmitidas hoje pelo ministro Alfredo Nascimento, o cenário é decepcionante. Não se tem notícias sobre quando e como se dará a ligação no Morro dos Cavalos. O túnel do Morro do Formigão foi para o espaço, com o cancelamento da licitação. E correm informações de que a construção da ponte de Laguna poderá ter o início retardado. Se tudo for confirmado em Brasília, nem no próximo mandato presidencial a duplicação estará concluída, o que representa um atraso monumental para a economia do Sul, a repetição de notícias sobre acidentes ceifando vidas humanas e deixando outras mutiladas, e mais uma demonstração de fraqueza política da representação catarinense.
Os depoimentos dos que transitam pela rodovia são lamentáveis. O lote 25, entre Laguna e Capivari de Baixo, não deslancha, e o lote 29, mais ao sul, na região de Sombrio, está seguindo em ritmo frustrante. Pior do que isso: nos outros gargalos são poucos operários e reduzidas máquinas para completar as obras de arte e até a pavimentação.
Esta reunião do Fórum Parlamentar ganha importância pela presença das principais autoridades, dos empresários e da promessa do ministro de atender apelo dos catarinenses, apresentando um documento com prazos marcados como “compromisso de governo”.
A novela da BR-101 já ultrapassou todos os limites. Prometida no primeiro mandato de Fernando Henrique Cardoso, em 1994, ficou relegada a plano secundário com a prioridade dada ao trecho Norte. O governo FHC só cumpriu o prometido no final do segundo mandato e, mesmo assim, sem inauguração oficial. Faltaram obras complementares. Veio o presidente Lula e proclamou, em todas as entrevistas, que a BR-101 Sul seria questão de honra em seu governo. Os petistas daqui repetiram o compromisso à exaustão e ganharam as eleições. O primeiro mandato se foi e a duplicação ficou na retórica. Deflagrada a campanha da reeleição, Lula voltou a Santa Catarina e a promessa foi renovada. Depois de oito anos, o compromisso ficou na saudade.
Candidata de Lula, Dilma Rousseff foi solene, enfática e definitiva nas entrevistas e nos programas eleitorais ao garantir que a BR-101 seria atacada logo no início de seu governo.
O Sul criou, este ano, a campanha “BR-101: tem que duplicar a pressão”. Pois se hoje o ministro dos Transportes continuar enrolando, o próximo encontro do fórum tem que ser dentro do Palácio do Planalto.