Sombrio, 248.10 – A duplicação da BR-101 Sul continua em marcha lenta. Os atrasos em alguns trechos têm causado prejuízos econômicos e sociais pesados. Em Araranguá e Sombrio, por exemplo, moradias estão com acessos precários e novos empreendimentos são adiados ou cancelados. Mas, acima de tudo, vidas são colocadas em risco diariamente.
Enquanto a obra se arrasta em alguns pontos, em outros é possível verificar os benefícios da chegada da duplicação. Novos investimentos instalados em regiões como a de Tubarão contribuem para o crescimento dos municípios. As prefeituras são favorecidas pelo aumento na arrecadação contam com mais recursos para setores como saúde e educação.
De maio a julho, a extensão de trechos duplicados entregues para o tráfego praticamente não se alterou. Passou de 142,4 para 144,4 quilômetros.
Segundo a assessoria de imprensa do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a entrega de novos trechos depende da finalização de estruturas de grande porte, como pontes e viadutos. Para a duplicação da pista em oito dos nove lotes da rodovia, o prazo é dezembro deste ano. Quatro deles –24, 27, 28 e 30 – têm previsão de serem finalizados já em setembro.
O lote 29, entre Araranguá e Sombrio, é o mais atrasado. Depois que duas empreiteiras – DM Construtora de Obras e Triunfo S.A. – abandonaram o trecho, uma nova licitação está em andamento. O retorno dos trabalhos está previsto para o próximo mês e a conclusão para março de 2012.
No caso do lote 25, dos 29,9 quilômetros, apenas 10,4 estão entregues. A empreiteira Consórcio loko/Araguaia/Emparsanco retomou a obra nesta sexta-feira, depois de 30 dias parada.
Com a duplicação
Cada detalhe da Mercosul Veúculos, em Tubarão, está voltada para a BR-101. A loja abriu as portas no km 334 da rodovia, junto com a chegada da duplicação do trecho, em janeiro deste ano.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal em SC, o fluxo nesta localidade é de cerca de 28 mil veículos por dia.
– Queremos atender a demanda. O nosso carro-chefe é o pós-vendas. Aqui, o motorista que não conseguiu fazer a revisão antes de pegar a estrada ou que teve algum imprevisto durante a viagem tem todo o suporte necessário de atendimento – explica o diretor Fernando Genovez Júnior.
O investimento no negócio, de aproximadamente R$ 8 milhões, já mostra resultados. Clientes de vários estados brasileiros procuram o serviço da empresa durante a passagem pela rodovia, como os de Mato Grosso, Rio Grande do Sul e Bahia. O diretor ressalta que foram feitas vendas de veículos para Porto Alegre e Florianópolis.
Na temporada de verão, o objetivo é atender também motoristas dos países como Uruguai e Argentina, que trafegam na estrada. Como estratégia, a empresa apostou na construção de uma sala vip e uma suíte, para acomodar com conforto os viajantes enquanto aguardam atendimento.
A loja emprega 50 funcionários. Quando as vias laterais da BR-101 estiverem concluídas, Fernando projeta um crescimento de 20% nos negócios.
– Todo o fluxo da cidade passará por aqui e muito mais gente entrará na loja. Aí faremos a inauguração oficial – avisa.
Tubarão abriga 16 quilômetros de extensão da rodovia. Destes, quatro estão duplicados. Desde o início da obra, o secretário municipal de Indústria e Comércio, Estener Soratto da Silva Júnior, informa que mais de 20 empresas se instalaram junto às margens da BR-101.
A duplicação é apontada como um dos fatores responsáveis no aumento da arrecadação em tributos, que passou de R$ 89 milhões para R$ 120 milhões.
– Quanto maior a receita do município, maiores são os investimentos, principalmente nas áreas da saúde e de educação. Os ganhos não se limitam apenas às áreas próximas à BR-101, mas chega a Tubarão – comemora Soratto.
Conforme o presidente da Associação Empresarial de Tubarão (Acit), Eduardo Silvério Nunes, os setores de comércio, indústria e serviço vêm apresentando crescimento. Mas ele ressalta que a finalização do viaduto de acesso à cidade é indispensável para o município.
O trecho também engloba um dos quatro nós da duplicação: o túnel do Morro do Formigão. A obra tem custo previsto em R$ 42,5 milhões e está em fase final de licenciamento. Os trabalhos devem começar ainda este ano.
– Os investimentos em Tubarão são feitos por aqueles que acreditam no futuro. Uma prova de que a conclusão dessa obra é muito importante e precisa ser feita – coloca Silvério Nunes.
FERNANDEZ GENOVEZ JÚNIOR
Diretor da concessionária
“Todo o fluxo da cidade passará por aqui e muito mais gente entrará na loja. Aí faremos a inauguração oficial.”
ESTENER SORATTO DA SILVA JÚNIOR
Secretário de Indústria e Comércio de Tubarão
“Os ganhos não se limitam apenas às áreas próximas à BR-101, mas chegam a toda Tubarão.”
Sem duplicação
Aos 11 anos, Gedair Teixeira Bittencourt enfrenta sozinho os veículos que trafegam – quase sempre em alta velocidade – pelo trecho da BR-101 que corta o Bairro Santa Catarina, em Araranguá.
A rodovia, ainda não duplicada, fica no meio do caminho entre a sua casa e a Escola Estadual Jordão Bernardo da Rosa, onde o menino estuda na 6ª série.
Por ironia, a travessia acontece a poucos metros do Posto de Pesagem Veicular do Dnit. Sem passarela de pedestres ou redutores de velocidade, o estudante ensina que é preciso olhar bem para os dois lados antes de cruzar a pé a 101:
– A professora disse que é para atravessar só quando o carro está longe. Eu olho até se vem carro de trás – conta Gedair.
Assim como ele, Mara Américo, 12 anos, também encara a travessia, no mínimo, duas vezes por dia. Por causa do medo de sofrer um acidente, a estudante da 7ª série prefere cruzar a BR-101 acompanhada de algum colega ou amigo. Um dos seus parceiros é o sobrinho Iago Américo de Oliveira, 14 anos, aluno do 8º ano.
– Todo cuidado é pouco. Ia ser muito melhor para mim e para os outros que estudam na mesma escola se tivesse uma passarela ou uma pessoa adulta para ajudar a atravessar. É preciso ter paciência para conseguir fazer isso – alerta a garota Mara.
O som de carros freiando na rodovia é frequentemente escutado da casa de Iago. O pai, Paulo Roberto de Oliveira, 45 anos, não esconde a preocupação:
– Quando ele não chega na hora a gente logo se preocupa. Os motoristas não respeitam os pedestres, mesmo sendo crianças. Prometeram uma passarela, mas o lugar a gente nem sabe. Até agora nada foi feito – reclama.
O trecho está incluído no lote 29, o mais atrasado. Dos 26 quilômetros, nenhum foi duplicado. As obras estão paradas devido à desistência de duas empreiteiras, a DM Construtora e a Construtora Triunfo. Uma nova licitação está a caminho. Mesmo sem apresentar números, o prefeito de Araranguá, Mariano Mazzuco Neto, afirma que o município tem sofrido prejuízos em todos os setores.
– A cada atraso perdemos novos investimentos. Empresas que tiveram pouco interesse de investir em Araranguá porque não conseguimos convencê-las devido à falta de infraestrutura. É essencial a retomada imediata dos trabalhos – reinvindica o prefeito.
Para o vice-presidente e assessor jurídico da Associação Empresarial do Vale de Araranguá (Aciva), Alceu André Hübbe Pacheco, os danos são incalculáveis.
– Não somente pelos prejuízos econômicos, que afastam os investidores, mas também pelo risco de vida que as famílias correm. Sem falar nos prejuízos contabilizados cada vez que ocorre a interdição da BR por causa da chuva. A via fica totalmente alagada – completa Pacheco.
PAULO ROBERTO DE OLIVEIRA
Morador de Araranguá
“Os motoristas não respeitam os pedestres, mesmo sendo crianças. Prometeram uma passarela, mas o lugar a gente nem sabe.”
MARIANO MAZZUCO NETO
Prefeito de Araranguá
“Empresas tiveram pouco interesse de investir em Araranguá porque não conseguimos convencê-las devido à falta de infraestrutura.”
Túnel em Tubarão deve iniciar este ano
Entre as obras que dependem de licenças ambientais na duplicação da BR-101, uma boa notícia. A construção do túnel do Morro do Formigão, em Tubarão, no Sul do Estado, deve começar ainda este ano. A informação foi dada, ontem, pela assessoria de comunicação do Dnit.
A licença de instalação, documento necessário para a liberação, deve ser expedida em outubro pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). Se a previsão for confirmada, será o fim de quase dois anos de espera para o início das obras. O túnel é o menor dos quatro previstos, com cerca de 700 metros de extensão.
A construção será similar a que está em execução no Morro Agudo, em Paulo Lopes, na região da Grande Florianópolis, com dispositivos de drenagem, iluminação, ventilação e três pistas de rolagem no sentido Norte-Sul. O custo estimado é de R$ 42,5 milhões. Serão necessários dois anos para executar o projeto.
De acordo com o Dnit, o túnel duplo no Morro dos Cavalos está em fase final de revisão. Depois ainda será preciso encaminhar pedido da Licença Prévia junto ao Ibama. As obras devem começar no próximo ano, já que o cronograma aponta que a contratação da empresa ou consórcio deve ser feita em 15 de março.
Em relação à travessia do Canal de Laranjeiras, em Laguna, o Dnit informou que o edital para as obras será lançado em setembro e a contratação da empresa responsável vai ser feita até 10 de dezembro.
Mesmo que os prazos sejam cumpridos, a obra segue longe de ficar pronta. Iniciada em 2008, a duplicação não ficará completa antes de 2013, previsão que muitos segmentos consideram otimista. Fonte: Diário Catarinense
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