São Paulo, 15.3.10 – Na última reunião da Comissão Permanente de Transporte Internacional (COMTRIM), a NTC&Logística, a Associação Brasileira de Transportes Internacionais (ABTI) e a Câmara de Técnica de Transporte Internacional (CTTI) deliberaram por encaminhar a ANTT oficio sobre a posição do setor com referencia a Resolução GMC 65/08, e a falta de internalização pela Republica Argentina. As entidades citadas requerem a ANTT que a partir de 15/03/10, não havendo por parte do governo argentino a internalização da referida resolução, seja revogada a internalização da Resolução GMC 65/08 e seja aplicado o acordo sobre pesos e dimensões anterior, que dispõe a altura dos veículos igual ou inferior a 4,10m. Também requereram que a ANTT exerça uma rígida fiscalização nos principais pontos de fronteira impedindo o trânsito de veículos que apresentarem altura superior à permitida.
O assunto vem sendo tratado a mais de ano pelos sócios do Mercosul e a questão chegou ao um ponto critico, pois segundo a assessora técnica da NTC, Sônia Rotondo, chamada a rodovia da integração Argentina (Ruta 14), na província de Entre-Rios, os agentes de fiscalização local cometem abusos como multas, prejudicando o transporte internacional. “O correto seria multar e encaminhar o veículo de volta ao país de origem, para que ele possa se adequar às leis, e não liberá-lo para transitar na Argentina”, diz Sônia.
As empresas de transporte brasileiras estão, mensalmente, arcando com um custo de US$ 2.508.552 (dois milhões, quinhentos e oito mil, quinhentos e cinqüenta e dois dólares), em razão dessa fiscalização. Nesse valor não esta computada a diária do veiculo parado na ordem de US$ 350.
De acordo com as entidades que participaram da reunião, a falta definição do país vizinho sobre os pesos e dimensões a serem adotadas para transitar dentro do território dificulta enormemente a aquisição de veículos pelas empresas transportadoras. Fonte: NTC e Logística
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