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De acordo com o Radar CNT do Transporte, divulgado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), o Produto Interno Bruto (PIB) do setor cresceu 3,6% em volume de serviços no primeiro trimestre de 2021. O número é válido quando em comparação com o mesmo período do ano anterior, a partir de indicadores apresentados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Esse aumento das atividades é reflexo da grande movimentação que o segmento obteve desde o início da pandemia, principalmente quando o boom do e-commerce impôs uma rápida adaptação do mercado para atender à alta demanda.

O diesel é componente fundamental dos custos do transporte de cargas e deve ser acompanhado diariamente pelos gestores. A política de preços praticada pela Petrobras, leva em consideração os mercados interno e externo, ambos essenciais para as importações e para regular o preço ofertado no mercado. Basicamente, o comportamento do valor do diesel é tão importante quanto outras commodities, e seu aumento se torna muito prejudicial ao transportador, visto que também acarreta dificuldades de repasse desse valor aos clientes, que normalmente são grandes embarcadores.

De autoria do senador Jorginho Mello (PL-SC), foram aprovados pelo Congresso Nacional nesta quinta-feira, 17 de dezembro, o Refis do Simples e o MEI Caminhoneiro. Ambos eram muito aguardados pelo presidente da Fetrancesc, Ari Rabaiolli, que celebrou essa grande conquista. “O Relp ajudará empresas que não conseguiram recolher os seus tributos durante a pandemia e até mesmo aquelas que vinham com pendências antes. Sem dúvidas foi uma grande conquista em que o TRC ganha muito com isso. Em relação ao MEI caminhoneiro, também é de grande importância para o nosso setor. Acreditamos que agora eles terão uma oportunidade de entrar na formalidade e conseguirem realmente escolher a contribuição em favor do sistema único de saúde para efeitos de aposentadoria, mas, principalmente, a possibilidade de comprovarem a renda e a partir disso financiarem a compra dos seus caminhões junto ao Sistema Financeiro Nacional”.

O ano de 2021, ainda conturbado pela crise pandêmica gerada pela covid-19 e por seus reflexos, trouxe desafiadores cenários para o país nos mais diferentes âmbitos de atuação. Em contrapartida, acarretou uma aceleração dos serviços, da tecnologia e do crescimento no setor de transporte de cargas e logística. Apenas no primeiro quadrimestre deste ano, o segmento no Brasil teve um aumento de 38% em comparação ao mesmo período de 2020 de acordo com o Índice de Movimentação de Cargas do Brasil divulgado pela AT&M.

O segundo quadrimestre de 2021 abrigou o maior número de empresas abertas no Brasil desde 2011, quando o Boletim do Mapa de Empresas do Ministério da Economia foi iniciado. Segundo o estudo, foram abertas 1.420.782 novas empresas no país. No mesmo período, 484.553 negócios foram fechados, deixando um saldo líquido de 936.229, ao passo que o total de organizações brasileiras ativas é de 18.440.986.

A Câmara dos Deputados aprovou, nesta quarta-feira, 15 de dezembro, 18 de 26 emendas do Senado ao projeto de lei que cria o programa BR do Mar e libera progressivamente o uso de navios estrangeiros na navegação de cabotagem (entre portos nacionais) sem a obrigação de contratar a construção de embarcações em estaleiros brasileiros. A matéria será enviada à sanção presidencial.

Foi aprovado pela Comissão de Trabalho, Administração e Serviço Público da Câmara dos Deputados o Projeto de Lei 1949/21, de autoria do Deputado Federal Celso Maldaner (MDB-SC), que deixa claro na legislação que as quantidades de inflamáveis contidas nos tanques de combustíveis originais e suplementares dos veículos – para consumo próprio – não serão consideradas como atividades ou operações perigosas que impliquem riscos ao trabalhador, a ponto de constituir direito ao adicional de periculosidade.

Foi uma tarde emocionante. Nesta terça-feira, 14 de dezembro, o Menu Setcesp, evento com o tradicional almoço oferecido pela entidade, foi marcado pelo encerramento de um trabalho de sucesso iniciado em janeiro de 2016.

A má conservação da malha rodoviária brasileira tem acentuado os prejuízos ambientais para a sociedade e especialmente para o transportador. Essa realidade se traduz em aumento de consumo de combustível e desgastes dos veículos, além de mais poluição e viagens mais exaustivas para os profissionais do transporte. A análise faz parte dos resultados da Pesquisa CNT de Rodovias 2021, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte no início deste mês.

Com o objetivo de qualificar os profissionais do setor de Transporte Rodoviário de Cargas, o SEST SENAT Itajaí divulgou a agenda de cursos de dezembro. Além disso, já estão abertas as inscrições para as turmas de janeiro de 2022.