Florianópolis, 18.6.07 – O Brasil é a 10ª economia mundial. No entanto, ocupa apenas o 65° lugar em competitividade – culpa de uma logÃstica e de um sistema de transporte pouco planejados. Enquanto o Brasil despende 12,4% do Produto Interno Bruto (PIB) em logÃstica, os EUA gastam apenas 8%. Essa ineficiência onera os produtos brasileiros em US$ 36 bilhões por ano. O paÃs detém apenas 1% da exportação mundial. Muito pouco. Para aumentar esse percentual, não basta investir. É necessário fazê-lo corretamente. No Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), apenas 11,5% dos recursos foram destinados para o transporte, ou seja, R$ 14,5 bilhões por ano (0,7% do PIB). A China investe em transporte 4% do PIB ao ano; a Rússia, 5%; e a Ãndia, 3%. Além disso, um dos causadores da baixa competitividade brasileira é a distorção da matriz de transporte. Enquanto o Brasil transporta 60% das cargas por rodovia (o modal mais caro), os EUA, apenas 26%. Para reverter essa situação é imprescindÃvel que o setor público e o privado priorizem modais de menor custo.
Outro problema é que os planos do governo sistematicamente indicam um investimento equivocado. Justamente porque não há uma visão sistêmica, de longo prazo e de planejamento estratégico em relação à logÃstica. Dessa forma, não é possÃvel viabilizar eixos de transporte competitivos em direção aos portos.
Outra confusão do governo diz respeito a obras de desenvolvimento regional, que trazem crescimento no longo prazo. Elas pouco afetam o crescimento de curto prazo e deveriam receber investimentos em parceria com estados e iniciativa privada. Aqui se encaixa a maioria dos trechos rodoviários e ferroviários, como a ferrovia Norte-Sul. Fica evidente que o governo não vê o transporte de forma global e sistêmica.
*RENATO CASALI PAVAN/Engenheiro Civil/Diário Catarinense
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