Os trechos duplicados liberados no Lote 23
km 247 – km 251 – Sorocaba (Paulo Lopes)
km 255 – km 256 – Paulo Freitas (Paulo Lopes)
km 270 – km 272 – Penha de Imbituba
Total lote: 7 km
Duplicação: novo desvio por vias laterais próximo ao Morro do Mirim
km 285 – km 287 – Mirim – Imbituba Sul
km 288 – km 290 – Guaiuba (Imbituba)
km 292 – km 295 – Roça Grande (Imbituba)
km 298 – km 301 – acesso Sul à Itapirubá
A duplicação em Santa Catarina:
Total: 248,5 quilômetros
Lotes: nove de pista e cinco de obras-de-arte (pontes e viadutos)
Obras-de-arte prontas: 54
Obras-de-arte em execução: 44
Pista duplicada liberada: 101 quilômetros
Custo: R$ 1,4 bilhão (R$ 900 milhões faturados)
Ferrovia litorânea: DNIT lança aviso de licitação
O Edital poderá ser adquirido a patir de hoje na Coordenação Geral de Cadastro e Licitações (CGCL), na Sede do DNIT em Brasília (SAN, Quadra 3, Bloco A, Mezanino Sul) ou por meio do sitre www.dnit.gov.br. A entrega das propostas deve ser no dia 26 de junho deste ano, às 9h30min, na sala de licitações da CGCL, em Brasília.
Construção do segmento Imbituba – Araquari com 235,6 km de extensão (mapa em anexo), permitindo interligar os portos de Imbituba, Itajaí e São Francisco do Sul e incorporar a Ferrovia Tereza Cristina ao Sistema Ferroviário Nacional.
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Extensão 235,6 KM;
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Rampa Máxima Compensada 1,00 %, ambos os sentidos;
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Raio Mínimo 800 m;
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Velocidade Máxima 80 km/h;
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Bitola 1,00 m.
DADOS ESTIMATIVOS DO EMPREENDIMENTO
Revisão e atualização dos Estudos de Viabilidade e ambiental: R$ 3 milhões;
Projeto Executivo de Engenharia: R$ 15 milhões
Forma de Implementação: Direta (DNIT);
Prazo de Execução : 24 meses após a contratação;
Custo estimado da obra: R$ 945 milhões.
Licitação de projeto em andamento:
Edital 0101/08
Elaboração de Projeto Executivo de Engenharia para a Implantação do trecho Ferroviário Imbituba/SC – Araquari/SC, Ferrovia: EF – 140; Trecho: Imbituba/SC – Araquari/SC e Extensão: Lote 01: 120,6 km e Lote 02: 115,0 km.
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1º Sessão Habilitação – 28/01/2009
Cinco empresas e consórcios entregaram documentação e proposta.
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2º Sessão Técnica – 23/03/2009
http://www1.dnit.gov.br/editais/consulta/resumo.asp?NUMIDEdital=596
Justificativas
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Integração da ferrovia Tereza Cristina ao Sistema Ferroviário Nacional
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Dinamização econômica da Ferrovia Tereza Cristina
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Aumento da competitividade dos pólos agro-industrias de Tubarão e Criciúma
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Viabilização do escoamentos do carvão energético pelo modal ferroviário
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Viabilização do escoamento da produção do pólo cerâmico pelo modal ferroviário
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Dinamização das economias locais incentivando investimentos na região.
Geração de novos empregos e elevação do IDH da região
Núcleo de Comunicação DNIT/ESGA/SC