Florianópolis, 6.2.09 – Fala-se em novas concessões de rodovias em nosso Estado, agora na BR-470. O anúncio motivou várias manifestações sobre o assunto, algumas a favor, outras, contrárias. A verdade é que a concessão já está a caminho. Como a Fetrancesc tem larga experiência no debate sobre concessões, estamos nos preparando para fazê-lo novamente, não só como representantes do setor do transporte de carga, mas também da sociedade usuária da rodovia. Todos precisam estar atentos e nos acompanhar, como ocorreu em 1999, quando lideramos o movimento pela anulação do contrato de privatização da rodovia, que seria, inegavelmente, o mais caro do país. O resultado daquele movimento nos levou a receber na BR-101 e na BR-116 um modelo diferente, de baixo custo e moderno, servindo de referência para outros estados. O que não podemos é fugir da referência.
Chamamos a atenção quanto ao debate para que nos acompanhem e, na união de ideias de todos os líderes, aprovarmos o modelo. Por exemplo, fizemos um debate em Palhoça, na Grande Florianópolis, quando ainda poderíamos mudar algumas coisas da proposta de concessão e quantos estiveram lá? Não vimos os principais líderes do município. Mudar agora não tem como. Quanto à BR-470, a conversa é agora sobre o que será duplicado e quando vai ser; a necessidade de atacar os pontos críticos; planejar as passagens urbanas; os pontos de apoio ao transporte de carga à beira da estrada; definir quais serão as receitas; onde serão implantadas as praças de pedágio; o valor da tarifa e a sua correção e, principalmente, a partir de quando será cobrado o pedágio. Referência de modelo já temos em Santa Catarina, basta não perdermos de vista o boi da ponta.
* Pedro Lopes – Presidente da Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística de Santa Catarina (Fetrancesc)