Pela duplicação da BR-470

Blumenau, 28.7.08 – À beira da estrada, seis crianças se deslocam travessas pelo acostamento, empinando pipas, alheias aos automóveis e caminhões que passam a poucos metros, sem descanso. Despreocupados, moradores dos casebres de madeira ao lado da rodovia observam a brincadeira.
Ali, em meio ao tráfego pesado e à concentração de residências, em Navegantes, começa a BR-470. É onde também surgem as dificuldades e perigos para motoristas que usam a rodovia a trabalho e a passeio: pouca pista para muitos carros, grande incidência de travessias urbanas e colisões freqüentes. Desde 2000, pelo menos 871 pessoas morreram em acidentes na BR no Vale do Itajaí. Este ano, foram 66.
Segundo dados do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) e da Federação das Empresas de Transporte de Cargas de Santa Catarina (Fetrancesc), cerca de 25 mil veículos transitam diariamente pela rodovia que, em Santa Catarina, tem 358,9 quilômetros de extensão. Do total de veículos, 60% são caminhões de carga, vindos principalmente do Oeste de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, com destino aos portos de Itajaí e Navegantes.
РA BR-470 ̩ a rodovia mais importante do Estado, porque ̩ a verdadeira estrada da integra̤̣o da economia catarinense Рresume o presidente da Fetrancesc, Pedro Lopes.
O coordenador do Dnit em Santa Catarina, João José dos Santos, alerta para a limitação da rodovia na condição atual:
– Todas as nossas rodovias são dos anos 1970 e foram construídas para abrigar de 5 mil a 6 mil veículos por dia. Hoje, com o desenvolvimento da região, temos mais de 20 mil veículos diariamente na BR-470, na mesma estrutura construída 30 anos atrás – compara o engenheiro.
A realidade da rodovia, porém, está prestes a mudar. Depois de mais de 13 anos de reivindicações, impasses e tentativas frustradas, a BR-470 pode começar a ser duplicada ano que vem, no trecho entre Navegantes e Indaial, do km zero ao km 74. Agora, compete à sociedade cobrar para que a obra finalmente deixe o papel e chegue às pistas. O Grupo RBS lança a campanha “RBS e você juntos pela duplicação” a fim de fiscalizar e garantir que a reivindicação prioritária do Vale do Itajaí seja finalmente atendida.

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A extensão total da BR-470 é de 832,9 quilômetros, entre Santa Catarina e Rio Grande do Sul
Em Santa Catarina, a rodovia percorre 358,9 quilômetros, de Navegantes até Campos Novos

Em Santa Catarina, 19 municípios são cortados pela BR-470

Obra de R$ 98 milhões está prevista no PACA duplicação da BR-470, orçada em R$ 98 milhões e cujos recursos estão previstos no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), passará por Navegantes, Ilhota, Gaspar, Blumenau e Indaial.
O Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) deverá duplicar primeiro o trecho entre Blumenau e Indaial, considerado o mais crítico.
A previsão de começar a duplicação no ano que vem foi anunciada pelo ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, em visita a Blumenau no dia 12 de junho. Um mês antes, no Painel RBS, em Joinville, a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, já havia arriscado um prazo para a conclusão dos trabalhos: até o final de 2010.
Porém, para a duplicação sair do papel há três importantes passos a seguir. Antes da licitação para escolha da empresa que executará a obra, devem ser concluídos o Projeto Executivo, o Estudo de Viabilidade Técnico-Econômica e Ambiental e o Estudo de Impacto Ambiental.
A expectativa do DNIT é de que as três etapas, cuja realização será paralela, sejam finalizadas até o final do primeiro semestre do ano que vem. Após a conclusão dos estudos e do projeto, é lançada a licitação para a execução da obra.
Além da duplicação em si, deverão ser feitas obras secundárias, como viadutos, passarelas e trevos de acesso, principalmente nos trechos urbanos. A necessidade dessas estruturas deve ser prevista já no estudo de viabilidade.

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871 pessoas morreram na BR-470 desde 2000

De Indaial ao Alto Vale estão programadas melhorias

O Estudo de Viabilidade Técnico-Econômica e Ambiental para as obras de duplicação – em processo licitatório – não se restringirá aos quilômetros entre Navegantes e Indaial. Responsável por apontar a necessidade da obra, além de mostrar que ela é tecnicamente viável, o estudo também vai ser feito entre Indaial e a interseção com a BR-116, em São Cristóvão do Sul.
Com 161 quilômetros, este trecho, no entanto, não deve ser duplicado. Segundo o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit), estão previstas melhorias operacionais principalmente nas travessias urbanas. Rio do Sul, Lontras, Ascurra, Rodeio e Apiúna podem ganhar viadutos, rotatórias e interseções, e a Serra da Santinha, em Pouso Redondo, uma terceira pista.
Apesar de não haver previsão para o início das obras, as melhorias poderão seguir paralelamente à duplicação do trecho entre Navegantes e Indaial.

A longa espera

2 de outubro de 1995 РO presidente Fernando Henrique Cardoso visita Ilhota e inaugura a pavimenta̤̣o de 25,2 quil̫metros da BR-470
30 de abril de 1998 РO Minist̩rio dos Transportes delega ao Estado a administra̤̣o da BR-470
Junho de 1998 – Departamento de Estradas e Rodagem (DER) abre licitação para conceder a BR-470 à iniciativa privada
Janeiro de 1999 – Esperidião Amin assume o governo do Estado e pede revisão no processo de concessão, vencido pelo Consórcio Ecovale
3 de julho de 2000 – Após constatar irregularidades na licitação, o Tribunal de Contas do Estado decide sustar o contrato de concessão da BR-470 entre o Estado e o Consórcio Ecovale
Novembro de 2001 – O Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) recebe do Estado a tutela da BR-470
Janeiro de 2007 РA Unịo inclui a duplica̤̣o da BR-470 entre Navegantes e Indaial no Programa de Acelera̤̣o do Crescimento (PAC)
12 de junho de 2008 РEm visita a Blumenau, o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, lan̤a o edital de licita̤̣o para a elabora̤̣o do Projeto Executivo da duplica̤̣o e prev̻ a concluṣo da obra at̩ o final de 2010
Cerca de 25 mil veículos trafegam por dia pela rodovia no Estado
60% dos veículos que trafegam pela BR-470 são caminhões de carga
Desde 2000, pelo menos 871 pessoas morreram na BR-470

Grupo RBS lança campanha pela duplicação da BR-470Prioridade inequívoca do Vale do Itajaí, a duplicação da BR-470 volta a partir deste fim de semana ao centro das atenções dos veículos do Grupo RBS.

O objetivo da campanha “RBS e você juntos pela duplicação” para mobilizar a comunidade, o poder público e as entidades da região até que a duplicação vire realidade.

A luta do Grupo RBS pelo fim do impasse que paralisa a mais importante rodovia do Vale do Itajaí é histórica. Em 2000, a campanha “BR-470: Solução urgente, urgentíssima” uniu a região. De lá para cá, reportagens têm revelado a triste rotina de perdas humanas e materiais ao longo da estrada.

Uma nova esperança surgiu em maio deste ano, quando a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, assumiu, no Painel RBS, em Joinville, o compromisso de começar a duplicação ainda no governo Lula e cobrou agilidade nos projetos necessário à obra.

Ciente de seu papel, o Grupo RBS decidiu reerguer a bandeira da BR-470 e chamou para si a responsabilidade de mobilizar a região e fiscalizar as etapas que antecedem a duplicação.

Reportagens mostrando o que falta para o começo dos trabalhos e como a população do Vale do Itajaí pode cobrar sua execução serão publicadas a partir deste fim de semana. Anúncios de jornal, televisão e rádio também convocarão moradores, poder público e entidades a se engajar na campanha.

Moradores serão os correspondentes da rodovia

Moradores do Vale que convivem todos os dias com os perigos da rodovia serão convidados a dar depoimentos periódicos. Serão os correspondentes da BR-470.
Os prejuízos à economia provocados por uma rodovia cujo tráfego excede a capacidade também ficarão evidenciados ao longo da campanha que se inicia hoje. n

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Este ano, 66 pessoas morreram no trecho entre Navegantes e Pouso Redondo
R$ 98 milhões serão investidos na duplicação entre Navegantes e Indaial
Praticamente 100% da produção agrícola do Oeste do Estado para exportação passa pela BR-470
Fonte: Diário Catarinense