Florianópolis, 26.10.11 – A infraestrutura logística é hoje um gigantesco gargalo que impacta a competitividade da avicultura brasileira no mercado internacional e, podemos dizer também, na comercialização do nosso produto em território nacional. Estes impactos são ainda mais sensíveis quando falamos de uma cadeia produtiva que gera emprego, renda e divisas fundamentais. Para se ter uma ideia, o produto interno bruto (PIB) do setor supera R$ 36 bilhões (1,5% do PIB nacional).
São 4,5 milhões de brasileiros empregados direta e indiretamente nesta produção. Na base desta estão 130 mil famílias de integrados, pequenos produtores avícolas que, graças ao modelo de produção brasileiro – baseado na integração entre avicultores e agroindústrias –, podem continuar em suas propriedades, evitando, assim, que esta massa se incorpore às populações marginais dos grandes centros.
SC tem participação preponderante para que o país seja hoje o maior exportador de carne de frango do mundo. O Estado, no primeiro semestre, foi responsável por embarques de 520.117 toneladas. Certamente, os produtores locais teriam oportunidade de ampliar essa produção e evitar perdas caso a infraestrutura logística tivesse uma atenção maior dos governantes.
Hoje, o Porto de Itajaí necessita da ampliação das instalações dos órgãos federais ali localizados, para oferecer maior agilidade nos processos de exportação. É importante, ainda, entre outras ações, a construção de rodovias exclusivas para caminhões porta-contêineres entre a BR-101 e o Porto de Itajaí, assim como entre a BR-101 e o Porto de Itapoá.
A União Brasileira de Avicultura (Ubabef) desenvolveu estudo com o objetivo de apontar os entraves e as soluções para racionalizar os processos de exportação. O tema será um dos mais importantes a serem abordados no 22º Congresso Brasileiro de Avicultura, que vai até amanhã, em São Paulo, no objetivo de buscar custos mais competitivos e um desenvolvimento ainda maior do setor.
Fonte: Diário Catarinense
*Francisco Turra/ Presidente executivo da Ubabef
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