Florianópolis, 13.12.13 – O controle das empresas de transporte de carga será cada vez maior e os transportadores serão os fiscais do governo disse ontem o presidente da Fetrancesc, Pedro Lopes, durante a reunião da diretoria e do Conselho de Representantes na manhã de ontem. Ele chamou a atenção para isso ao falar das exigências de adaptação do setor com a entrada em vigor do Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e), o Código Identificador de Operações de Transporte (Ciot), a jornada de motorista. E ainda, para 2014, em 1º de janeiro passa a vigorar o manifesto eletrônico e mudanças no Registro Nacional de Transportador Rodoviário de Carga.
Para Lopes, essas mudanças fazem parte de um processo de mapear a economia do pais e com isso saber quais são os setores, quanto vendem, quanto empregam e quanto arrecadam. Por isso, para o presidente da Fetrancesc, é necessário que as empresas se preparem e se fortaleçam para essas mudanças. Para facilitar a inovação e o uso da tecnologia nesses processos e que também ajudam a reduzir custos, na reunião foram apresentados sistemas e pacotes promocionais da parceria entre Fetrancesc e MWorks Excelência em TI.
O E-frete facilita e reduz custos na emissão do Ciot
A novidade é que agora os transportadores poderão adquirir o E-frete, um sistema desenvolvido para a Fetrancesc e os transportadores catarinenses a emissão do Ciot com o custo mais baixo do mercado, garante o diretor da MWork, Marcelo Woiciechovski. A começar que não terá mais o cartão para o motorista, que era cobrado das empresas. O valor será pago através de um código repassado ao profissional via celular e em qualquer banco, caixa eletrônico ou até mesmo estabelecimentos comerciais como postos de combustíveis.
Com o E-frete se faz economia segundo Woiciechovski na tarifa para cada Ciot emitido que tem limite máximo de R$ 7,95, não importa se o frete é de R$ 1.000,00 ou R$ 10.000,00. Isso vale para as operações em que o transportador paga o frete na emissão do Ciot quando paga depois é aplicada uma taxa negociada com o cliente. Com o E-frete não há qualquer custo de implantação de rede e paga a operadoras intermediárias. Outro valor apontado pelo diretor é o operacional e o trabalhista. Diminuiu o risco trabalhista e compra os pagamentos.
Com o E-frete, os transportadores podem contratar pacotes promocionais da MWork de acordo com as suas necessidades. Até o 31 de dezembro, os interessados poderão usar o Total CT-e sem qualquer custo, disponibilizado pela Fetrancesc. Depois desse período poderão contratar pacotes que incluem o CT-e, o Ciot, o sistema de gestão de estoque e o sistema de controle financeiro. E a partir de 2 de janeiro de 2014 começa a vigorar o manifesto eletrônico.
Mais investimentos e redução de custos em 2014
O Ciot é um controle estabelecido pela Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) quando implantou o pagamento eletrônico a motoristas autônomos, de cooperativas e de empresas com até três veículos que substituiu a Carta-frete. Toda vez que um embarcador contratar um autônomo, cooperado ou o pequeno empresário é obrigado a solicitar o Ciot para cada carga.
Além desses temas, a reunião da diretoria e do Conselho tratou ainda do planejamento para 2014 como os investimentos na expansão do Sest Senat. O Conselho Nacional aprovou investimento de R$ 250 milhões em todo o Brasil. Santa Catarina já tem três unidades liberadas Joinville, Lages e Concórdia e poderá ter outras. As duas unidades C, Lages e Concórdia tiveram o projeto alterado para favorecer a construção, em vez de um ginásio, uma arena multiuso. Em 2014 serão promovidos debates sobre os custos do transporte especialmente o peso do óleo diesel no cálculo do frete e o repasse desses valores ao contratante. Lopes lembrou do último reajuste do combustível e o impacto que traz ao setor que não consegue repassar esse aumento, porque são contratos fechados com preços do serviço de transporte fixo. Mas principalmente buscar alternativas.
Fetrancesc trata de reduzir impacto nas desapropriações para o contorno
O Programa de Revigoramento do Transporte Rodoviário de Carga (Pró-carga) também será avaliado pelo dirigentes. Lopes também falou do trabalho da Federação e Sindicatos sobre ação do Ministério do Trabalho e Emprego que tem notificado as empresas embarcadoras ou transportadoras a apresentarem relatórios da jornada do motorista desde que a lei 12.619 entrou em vigor em junho de 2012. A mediação acordo pelo termo de compromisso para aqueles que ainda não conseguiram o total enquadramento. A Fetrancesc, por meio de seu diretor, Osmar Ricardo Labes e o assessor jurídico, Luiz Ernesto Raymundi, participou da negociação do reajuste do salário mínimo regional de Santa Catarina que ficou em 9,26%.
O presidente da Fetrancesc esteve reunido na semana passada com o ministro dos Transportes, Cesar Borges para tentar minimizar o impacto da construção do contorno viário, especialmente em Palhoça, onde mais de 300 famílias terão de deixar suas casas para dar lugar ao traçado. Lopes disse que a construção de um condomínio residencial em Palhoça no lugar onde deveria passar o traçado, autorizado pela prefeitura vai implicar em aumento de quase duas vezes mais o valor inicial passado de pouco mais de R$ 600 milhões para R$ 1,5 bilhão e o pedágio chegar a quase R$ 3,00 em todas as cinco praças.
Fonte: JP/imprensa Fetrancesc
Fotos: Juraci Perboni e Katherine Dalçoquio da Silva
