Florianópolis, 19.12.13 – Para dar mais agilidade ao projeto, Raimundo Colombo decidiu retomar o projeto inicial do trajeto que passa próximo aos limites de reserva ambiental e quer negociar com ICMBio e Fatma
O governo de Santa Catarina voltou atrás e vai apostar no traçado original para concluir a obra de acesso ao novo terminal de passageiros do Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis. Depois de duas alternativas analisadas pelo Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), o trecho entre o estádio da Ressacada, no bairro Carianos, e a Tapera, vai passar próximo aos limites da Reserva Extrativista Marinha do Pirajubaé, de responsabilidade do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio).
A determinação partiu do próprio governador Raimundo Colombo, que pediu agilidade ao Deinfra na conclusão do projeto.
— A decisão é que se faça tudo para manter o traçado. O procurador geral está envolvido, o presidente da Fatma, Gean Loureiro, já foi informado e a ideia é montarmos uma estratégia para encaminharmos esta decisão — afirmou o presidente do Deinfra, Paulo Meller.
Solução é buscar acordo ambiental
As outras duas opções estudadas teriam um número maior de desapropriações e o governo resolveu não arcar com as indenizações, que iriam superar os R$ 30 milhões, disse o secretário de Planejamento, Murilo Flores.
Para ele, o traçado original deve beneficiar a reserva, pois vai inibir o surgimento de servidões clandestinas.
— A rodovia vai expor e proteger a reserva, porque evita os loteamentos irregulares. Ao mesmo tempo, não tem sentido gastar mais para desapropriar 200 lotes onde famílias vivem há anos — disse o secretário.
Ainda em outubro, o presidente do Deinfra mencionou que o traçado original estava impedido por uma determinação do Ministério Público Federal (MPF) e do (ICMBio). Ainda no início de 2014, o governo pretende entrar em acordo com os dois órgãos ambientais. O procedimento seria semelhante ao que foi feito para permitir a duplicação da Avenida Diomício de Freitas, um dos extremos do novo acesso ao aeroporto. O trecho não deve ser concluído em 2014.
O DC tentou contato com a Fatma e o ICMBio, mas até as 20h52min de ontem, não teve retorno.
Guichê para voos fretados
As obras do Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, estão 50% concluídas, segundo a Infraero, mas nenhuma mudança na estrutura do terminal será percebida pelos turistas desta temporada.
Apesar do aumento de 17% no fluxo de passageiros entre 2012 e 2013, as únicas novidades no aeroporto para a temporada serão quatro guichês extras de check in somente para os voos fretados (fechados para um grupo de passageiros) e um novo piso com acessibilidade para cegos.
Atendendo ao aumento da demanda, três das quatro companhias aéreas que atuam no aeroporto da Capital vão oferecer pelo menos 640 novos voos no Estado até fevereiro de 2014. Este foi o número de pedidos de novos voos atendido pela Infraero.
Para o período entre novembro deste ano e março de 2014, aumentou também a quantidade de voos charter ou fretados que chegam ao Hercílio Luz. Em 2013, a Infraero aprovou 419 voos charter e neste ano, 709. Nesta temporada, estão previstas para chegar à Capital 487 aeronaves da Argentina, 174 do Chile, 40 do Uruguai e oito do Paraguai.
A Azul é a companhia aérea com maior oferta de voos extras em Florianópolis. A empresa irá operar no próximo mês três voos diários a mais na região.
MURILO FLORES
Secretário de Planejamento
A rodovia vai expor e proteger a reserva, porque evita os loteamentos irregulares. Ao mesmo tempo, não tem sentido gastar mais para desapropriar 200 lotes onde famílias vivem há anos.
| NO HERCÍLIO LUZ |
| OBRAS DE INFRAESTRUTURA |
| Compreendem a terraplEnagem de todo o novo terminal de passageiros, a construção do novo pátio de estacionamento de aeronaves, da pista de taxi way (utilizada para a manobra dos aviões) e do novo estacionamento para carros. |
| – Início: 11 de junho de 2012 |
| – Prazo de conclusão: março de 2014 |
| – Custo: R$ 118 milhões |
| – Status: as áreas onde ficarão a pista de taxi way, o pátio de estacionamento de aviões e as vias de entrada e saída do novo terminal de passageiros foram terraplenadas. Boa parte do sistema de drenagem pluvial foi construída e também já está pronta a terraplenagem do terreno em que será construído o novo terminal. Segundo a Infraero, por ser muito alagadiço, o solo teve que ser substituído. |
| TERMINAL DE PASSAGEIROS |
| O novo terminal terá 35,8 mil metros quadrados em forma de asa de avião e vai poder receber, em 2015, 6,7 milhões de passageiros por ano, mais do que o dobro que suporta hoje. Também vai contar com 64 pontos comerciais, onde serão instaladas agências bancárias, praça de alimentação e um mix comercial. |
| – Início: aa ordem de serviço foi assinada em 14 de dezembro de 2012. |
| – Prazo de conclusão: dezembro de 2014 |
| – Custo: R$ 188 milhões |
| – Status: feita a terraplenagem do terreno, a obra está em fase de construção das fundações do prédio. |
| PONTES DE EMBARQUE E OUTROS EQUIPAMENTOS |
| Já estão definidas as empresas que vão instalar as cinco pontes de embarque (que permitem acesso direto do terminal às aeronaves), as esteiras de bagagens e as escadas rolantes e elevadores do novo terminal. |
| – Prazo de entrega: o mesmo do novo terminal – dezembro de 2014 |
| – Custo: R$ 20,3 milhões no total |
| – Status: de fevereiro a outubro de 2013, saíram as empresas vencedoras das licitações para as três fases de instalação dos equipamentos. |
Fontes: Janaina Cavalli e Marcone Tavella/ Diário Catarienense
