Florianópolis, 26.11.13 – A medida que, na avaliação da Polícia Rodoviária Federal (PRF), ajudou a aliviar os congestionamentos na BR-101 no veraneio 2013 irá retornar nesta temporada. A restrição ao trânsito de caminhões aos fins de semana entre dezembro deste ano e março de 2014 será uma recomendação, mas dependerá da compreensão das empresas de transporte e dos caminhoneiros. De acordo com estimativa do governo de SC, cerca de 30% do transporte de carga deixaram de circular durante a vigência da medida na temporada passada. Antes de ser adotada, a decisão já coloca em lados opostos a Federação das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Santa Catarina (Fetrancesc) e o governo sobre quais os tipos de caminhões que poderão ser afetados.
No último feriado a situação da rodovia – que registrou trechos com congestionamentos superiores a 20 quilômetros – deu uma prévia do que poderá ocorrer durante as festas de fim de ano. O governo do Estado realizará reuniões para debater o tema até o lançamento oficial.
– Os caminhões poderão usar como alternativa a BR-116, que está em boas condições de tráfego. Além disso, no dia 10 de dezembro as obras na região de Joinville, no Norte, terminam e as filas no local devem diminuir – projeta o governador Raimundo Colombo.
“A restrição aos maiores já faz diferença”, Pedro Lopes
Lopes diz que apenas veículos com 19,8 metros adotarão restrição.
Diário Catarinense – A recomendação será enviada a que tipos de caminhões?
Pedro Lopes – Apenas para os acima de 19,8 metros de comprimento, como os cegonheiros. Os mesmos que já têm restrições para circular em feriados por portaria da Polícia Rodoviária Federal. Vamos fazer a mesma restrição para caminhões do Paraná e Rio Grande do Sul. Faremos apenas para esses porque são os que têm o maior impacto.
DC – No ano passado a restrição foi apenas para esses?
Lopes – Não, foi para todos. Nosso levantamento diz que 12% ou 15% desviaram para a BR-116. Em todo o ano, 40% de veículos na pista da BR-101, em média, são caminhões. Desses, 10%, são os que receberão a restrição.
DC – O senhor não acha que os outros caminhões também causam problemas no trânsito?
Lopes – Não. Eles são mais seguros e ocupam o espaço quase de um ônibus. Além disso, entre janeiro e dezembro a maioria não faz transporte de cargas. A restrição aos maiores já faz a diferença.
DC – Antes da reunião o Fetrancesc já iria recomendar a restrição?
Lopes – Não, mas vimos a preocupação do governo. O que aconteceu é que no ano passado foram feitas a promessas de melhoria em vias alternativas que não foram cumpridas.
“Não temos como exigir o cumprimento”, Luiz Graziano
PRF planeja iniciar a operação
no dia 20 de dezembro.
Diário Catarinense – Como funcioná a restrição na temporada?
Luiz Graziano – A operação deve iniciar no dia 20 de dezembro e vai até o fim de semana seguinte ao feriado de Carnaval, em março. Nesse período, os caminhões não poderão circular na BR-101 durante toda sexta-feira e sábado de manhã e no domingo à tarde e à noite. Mas não temos como exigir que cumpram essa medida. Os caminhoneiros e empresas terão que assumir o compromisso moral de não circular. Isso é feito em conversas entre os donos de empresas e a Fetrancesc.
DC – Essa medida já foi implantada em outros anos? Funcionou?
Graziano – No ano passado ajudou significativamente, mas não solucionou o problema. Tivemos muitos congestionamentos, principalmente na semana do Natal e Ano Novo.
DC – Qual seria a solução?
Graziano – Solução definitiva não tem. O número de automóveis aumentou e nossa estrutura viária não é muito boa. Em Laguna, por exemplo, a previsão de inauguração da ponte é em 2015. Em Balneário Camboriú, a pista é duplicada, mas o número de turistas é uma loucura. Não tem como fazer magia. Vamos distribuir folders com rotas alternativas. Poucas pessoas sabem que é possível pegar uma balsa em Laguna para evitar as filas, por exemplo.
“Ideal seria que caminhões não transitassem”, Valdir Cobalchini
Governo quer aumentar a adesão de caminhoneiros à medida.
Diário Catarinense – A restrição do trânsito de caminhões nos horários de pico nos fins de semana ocorrerá só na BR-101?
Valdir Cobalchini – Na reunião, tratamos mais das rodovias federais, principalmente a BR-101, que tem o problema mais grave. As estaduais não têm uma que apresente mais congestionamentos, a não ser as que têm acesso ao Litoral.
DC – Essa medida já foi implantada no ano passado? Funcionou?
Cobalchini – Acredito que 30% dos caminhões deixaram de transitar nos horários previstos ou buscaram rotas alternativas. Com conscientização queremos aumentar para quase metade. O ideal seria que os caminhões não transitassem. Mas não temos como coibir.
DC – Além da restrição, que outras medidas o governo vai implantar nessa temporada?
Cobalchini – É a primeira vez que vamos conversar com os sindicatos patronais de transporte coletivo da região metropolitana para que se torne atrativo para as pessoas usarem o ônibus para ir para as praias. Talvez com uma passagem mais barata para esse período.
DC – Quando essas ações serão implantadas? Quem fiscalizará?
Cobalchini – Serão implantadas no lançamento da Operação Veraneio. Ainda não definimos a data.
Fonte: Emanuelle Gomes/ Diário Catarinense