Concórdia, 18.4.13 – As empresas de transporte de carga da região Oeste e Meio-oeste catarinense reunidos com representantes da BRF Food, maior embarcador das regiões de Concórdia, Chapecó, Videira, Catanduvas (SC) e Toledo (PR), definiram o dia 31 de maio com prazo para um novo projeto de logística da empresa e antes disso, reajuste do frete, que está defasado e, houve um impacto maior nos custos do setor pela implementação da jornada do motorista.
O encontro que lotou o auditório do Hotel Icaropê em Concórdia, na tarde do dia 16 de abril, teve a presença de transportadores, líderes empresariais, empresários e representantes da BRF estiveram pela primeira vez reunidos para discutir a aplicação da lei 12.619, que regulamentou a jornada do motorista. Os principais assunto foram a logística a ser adotada para cumprir a carga horária do motorista e a necessária melhoria na remuneração do frete pela exigências de 12.619 foram os assuntos. Os empresários afirmaram, desde a implantação da lei, que o setor precisa de reajuste de frete. Pela nova legislação, o motorista profissional deve parar a cada quatro horas de direção ininterrupta, mais uma hora para a refeição e 11 horas de descaso a cada 24 horas, além do descanso semanal.
O presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Carga do Oeste e Meio-oeste Catarinense (Setcom), Paulo Simioni, falou, no início do encontro, que a situação do frete defasado está cada dia mais difícil. “A fiscalização está fazendo sua parte e vem notificando os empresários, que por sua vez, mesmo cumprindo todas as exigências, sofrem com as constantes ações do Ministério do Trabalho. É importante destacar que a logística do transporte quem determina é o embarcador. Por isso, a BRF está aqui e porque queremos que a lei dê certo. Apoiamos seus pontos principais. Não concordamos com o Governo que fugiu de sua responsabilidade e queremos que os embarcadores assumam sua parcela de responsabilidade no processo,” destacou Simioni.
Além de Simioni do Setcom, participaram os presidentes do Sitran, de Chapecó, Deneraci Perin, do Sintravir, de Videira, Ivanir Carlesso, do Sintratol, de Toledo (PR) Euclides Heiss, o
tesoureiro do Settcar, Catanduvas, Pedrinho Giacomin que junto com os transportadores solicitaram reajuste no valor do frete. “Todas as adequações a nova lei foram feitas pelos transportadores. Tudo isso teve um custo, que até agora não foi repassado pela BRF, enfatizou Paulo Simioni.
Os representantes da agroindústria, gerente de Suprimentos, Ricardo Trinkel, Fausto Souza – Roberval, Anderson Gasparin e o coordenador Regional, Márcio Molon da– Logística Curitiba, ouviram as reivindicações do transporte, mas não houve uma definição. Uma proposta que pode ser viabilizada é um novo modelo de logística de transporte. O empresário do setor colocaria seus veículos à disposição da BRF e ela ficaria responsável por toda a funcionalidade do processo. Seria estabelecido um valor fixo e mais um adicional por quilômetro rodado. Seria a otimização de rotas e projetos coordenada pela BRF. Dia 31 de maio é o prazo dado pelos sindicatos presentes para a apresentação do novo projeto. Ele deverá ser avaliado por cada entidade sindical que representa os transportadores, garante Simioni.
Fonte: Imprensa Setcom
Fotos: Divulgação
