Joinville, 29.9.14 – Na manhã desta segunda-feira, enquanto uma comitiva joinvilense acompanha com atenção a abertura das propostas para a duplicação do último e principal trecho da BR-280, entre o Porto de São Francisco do Sul e a BR-101, na sede do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), em Florianópolis, dezenas de caminhoneiros estarão percorrendo os 37 quilômetros do lote com a mesma apreensão do motorista David Leal. Para fazer o trecho três vezes por semana, Leal recorre à frase “E livrai-nos do mal”, pintada na parte de trás do seu caminhão.
Leal ajudou a equipe de reportagem a registrar alguns dos problemas estruturais da rodovia e os riscos que caminhoneiros, motoristas de veículos leves, carroceiros, pedestres, ciclistas e moradores correm todos os dias na estrada, cuja duplicação é uma reivindicação de pelo menos 20 anos no Norte de Santa Catarina.
De carona na cabine do caminhão, os jornalistas puderam entender melhor como é levar um veículo pesado pelo asfalto não duplicado, cortando as zonas urbanas movimentadas e cheias de armadilhas perigosas.
Falta segurança na estrada e sobram imprudências
Situações simples que não precisariam de soluções muito complexas como, por exemplo, parar o veículo em um curto espaço de cinco ou dez metros ou descer do carro para ver se um pneu estourou ou está murchando, tornam-se tarefas de alto risco para caminhoneiros – ou para quem estiver na frente do caminhão.
– Trafegar todos os dias aqui é complicado. Primeiro porque o pessoal que usa a estrada não dá valor à vida. Mas a rodovia, em si, também não passa nenhuma segurança – afirma David Leal, que faz o trajeto três vezes por semana, há seis anos.
Entre os pontos de atenção destacados pelo motorista está o trânsito pesado e a interferência de muitos tipos de veículos, especialmente em áreas urbanas, onde a rodovia BR-280 praticamente passa a ser uma via urbana, mas com tráfego intenso de rodovia federal.
| OS PRINCIPAIS PROBLEMAS |
| Confira alguns dos perigos que os motoristas enfrentam no trecho: |
| 1. Ciclistas, carroças e pedestres circulam pelo acostamento nos trechos urbanos em Araquari e São Francisco do Sul. |
| 2. Quase não há áreas para descanso, escape, estacionamentos e manobras. |
| 3. Muita velocidade nas retas. Entre os pontos mais críticos estão o trecho entre a BR-101 e o trevo do Itinga e entre o Morro da Palha e o Canal do Linguado. |
| 4. Pista simples e muitas entradas e saídas de empresas. Ruas que poderiam convergir para uma entrada só acabam dando vários acessos secundários e sem sinalização para a rodovia. |
Pedidos
Documento entregue ao peemedebista Michel Temer pela Diretoria da Associação Comercial e Industrial de Lages pleiteou urgentes melhorias na BR-282, com construção da terceira faixa, manutenção e duplicação. E interferência para liberação das licenças ambientais visando a construção da Usina Hidrelétrica de Paiquerê.
Fonte: Moacir Pereira/ Diário Catarinense
BRF e liderança
O case da gigante de alimentos BRF será o tema central da palestra sobre liderança que o conselheiro da companhia, presidente do Lide Internacional e ex-ministro de Desenvolvimento, Luiz Fernando Furlan, fará amanhã, na reunião-almoço do Lide Santa Catarina. O evento será no CentroSul e terá como mediador o presidente do Lide SC, Wilfredo Gomes. Natural de Concórdia, Furlan é engenheiro químico e administrador de empresas.
Multinacional
Com expansão mais voltada ao exterior, a multinacional BRF, que resultou da fusão das empresas catarinenses Sadia e Perdigão e tem sede jurídica em Itajaí, acaba de nomear novo presidente global. O jovem Pedro Faria é o novo titular do cargo e, a partir de 2 de janeiro, sucederá o atual presidente Claudio Galeazzi. Faria é o CEO de Operações Internacionais da empresa. Essas mudanças começaram quando Abilio Diniz assumiu a presidência do conselho, ano passado.
Fonte: Estela Benetti/ Diário Catarinense
Fiscalização
Hoje tem início a fiscalização com radares móveis em Blumenau. Os equipamentos serão utilizados pela Guarda Municipal nas ruas onde há excesso de velocidade e iminente risco de acidente. Às sextas-feiras, a lista das vias que possivelmente serão fiscalizadas será divulgada no site do Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transporte de Blumenau (Seterb).
Campanha
A empresa Easy Taxi – aplicativo para contratar corridas com pagamento via cartão de crédito – lançou a campanha #euamotaxi. A proposta é que os usuários tirem fotos dentro do táxi e, conforme a quantidade de curtidas, ganhem descontos de R$ 10 a R$ 100 nas próximas corridas. Para participar é necessário usar a hashtag #euamotaxi e marcar @easytaxi na publicação.
Atitudes
Os prefeitos e líderes empresariais do Norte do Estado prometem fazer pressão para ajudar o início da duplicação do lote 1 da BR-280, entre o Porto de São Francisco do Sul e a BR-101. Eles vão tentar evitar um novo entrave jurídico e, se isso não der certo, pode haver bloqueio do trevo que liga as BRs 101 e 280, em Araquari.
Fonte: Trânsito 24h/ DC
Caminhão desgovernado invade posto
Um vídeo de 27 segundos que circula nas redes sociais desde o fim de semana mostra o momento em que um caminhão invadiu em alta velocidade um posto de combustível em Blumenau. Nas imagens do sistema de segurança do posto, no bairro Badenfur, é possível ver o caminhão baú atravessando o local em alta velocidade antes de se chocar contra a loja de conveniência do local. O acidente aconteceu no Km 58 da BR-470 na madrugada de sábado. Apesar dos danos materiais no posto e no hotel Mime, ninguém se feriu.
Fonte: Diário Catarinense
Oeste avança
O agronegócio continua sendo a mola propulsora da economia e da geração de empregos no Oeste de Santa Catarina. O tráfego aéreo também cresce. Chapecó conta hoje com oito linhas aéreas: duas da Gol, duas da Avianca e quatro da Azul. Voos entre Florianópolis e Chapecó feitos todos os dias sempre lotados.
Teleférico
A Prefeitura de Florianópolis contestou o empresário Ricardo Poppnov, candidato do PDT a Assembleia, sobre o projeto do teleférico de Florianópolis: “1. A acusação do candidato é falsa, leviana e oportunista; 2. A obra será executada pelo Regime Diferenciado de Contratação, que não permite aditivos; 3. Os finais de quantitativos finais do projeto ainda não foram definidos; 4. A Procuradoria-Geral do município está estudando medidas judiciais de reparação de dano contra o candidato.”
Fonte: Moacir Pereira/ Diário Catarinense (edição de ontem 28/09)
Sem fim
A novela do contorno viário da Grande Florianópolis ainda não tem data para acabar. A Funai determinou que a empresa Autopista Litoral Sul tem até o final deste mês para encaminhar informações sobre o licenciamento ambiental e que também precisará submeter propostas à comunidade indígena da região. O licenciamento só sairá depois dessas providências.
Fonte: Carolina Bahia/ Diário Catarinense (edição de ontem 28/09)
Hidrovia mais perto
A Marinha do Brasil deu sinal verde para que a Flomar Linhas Marítimas realize o estudo de batimetria e balizamento da primeira linha de ligação entre a Ilha de Santa Catarina e o Continente. Será entre a Beira-mar Norte e o final da beira-mar do Estreito. Em linha reta, apenas dois quilômetros. A promessa da empresa, na fase de testes, é cobrar preço similar ao da passagem de ônibus.
Fonte: Rafael Martini/ Diário Catarinense (edição de ontem 28/09)
Educação é tudo
A Autopista Litoral Sul encerrou ontem a Semana Nacional do Trânsito, que teve palestras, instalação de adesivos refletivos e antenas anti-cerol em motos, limpeza de capacetes e até um simulador para motoristas perceberem as mudanças provocadas pela ingestão de bebidas alcoólicas antes de dirigir. Mais de 200 pessoas participaram das ações, todas gratuitas, em diferentes pontos da BR-101.
Fonte: Rafael Martini/ Diário Catarinense (edição de sábado 27/09)
O retrato do descaso
Nos últimos seis anos, mais de 5,3 mil acidentes feriram 3,6 mil pessoas e deixaram outras 130 mortas na BR-280 no trecho entre o porto de São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul. No mesmo período, o processo de licitação emperrou incontáveis vezes por ações na Justiça, entraves burocráticos, suspeitas de fraudes e até erros de digitação. Por outro lado, nenhum quilômetro de asfalto está pronto.
Embora não seja possível afirmar que a obra por si só resolva todos os problemas, é fato que acidentes poderiam ser evitados se a rodovia já estivesse duplicada. Se considerado o total e dias desde a promessa, ocorreu uma morte a cada 18 dias, 2,2 acidentes por dia e três pessoas feridas a cada dois dias – tudo num trecho de pouco mais de 70 quilômetros.
– É isso que tem de prevalecer. Não podemos mais lamentar as mortes, a tristeza das famílias que perderam alguém – diz o prefeito de São Francisco do Sul e presidente da Associação dos Municípios do Nordeste de Santa Catarina (Amunesc), Luiz Roberto Zera.
Ele e os presidentes da Associação Empresarial de Joinville (Acij), João Martinelli, e da Câmara de Dirigentes Lojistas de Joinville (CDL), Carlos Grendene, lideram uma caravana que vai a Florianópolis na próxima segunda-feira para garantir que mais nenhum entrave ocorra no processo de duplicação. Eles prometem bloquear a rodovia no entroncamento com a BR-101 – o principal do Norte do Estado – no dia 9 de outubro caso haja algum novo atraso no cronograma, principalmente se o processo for parar novamente na Justiça.
A Polícia Rodoviária Federal e representantes dos ministérios públicos Federal e Estadual também fazem parte da mobilização para que seja iniciado o trabalho na BR-280. O MPE e o MPF devem abrir um inquérito para apurar os motivos do atraso e garantir que não haja mais impasses.
Por enquanto, sequer é possível dimensionar o percentual da obra que está pronto. Estima-se que menos de 1% tenha sido iniciado. No lote 2.1, entre a BR-101 e Guaramirim, há apenas obras preliminares, feitas pela empresa Sulcatarinense. No lote 2.2, entre Guaramirim e a zona urbana de Jaraguá do Sul, já foi concluído o levantamento ambiental e os primeiros trechos de vegetação já estão dando lugar à terraplenagem. Ou seja, quem trafega pela rodovia vai perceber alguma obra perto do bairro Caixa DÁgua e dos trilhos da América Latina Logística (ALL), em Guaramirim.
MAIS MORTOS EM UM TEMPO MENOR
Em todo o ano de 2008, quando foi feita a promessa de duplicação pelo governo federal, foram contabilizadas 15 mortes no trecho da rodovia. Só nos primeiros seis meses deste ano (até o dia 31 de julho), foram 20 mortes. Segundo dados da Polícia Rodoviária Federal, se continuar nesse ritmo, o número de vidas perdidas em 2014 no trecho entre o Porto de São Francisco do Sul e a zona urbana de Jaraguá do Sul pode ser o recorde das últimas duas décadas, passando de 30.
O segundo semestre do ano começou com outras quatro mortes ainda não contabilizadas pela Polícia Rodoviária Federal. Em uma delas, um ciclista foi atropelado no trevo de acesso à Acelor Mittal, em São Francisco do Sul. Em outra, um motorista morreu numa batida perto do Colégio Agrícola de Araquari, um dos trechos mais perigosos da estrada.
GARGALO PARA A ECONOMIA DE SC
Em maio de 2008, a então ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, fez uma contundente promessa durante o Painel RBS, realizado em Joinville: a BR-280 estaria duplicada até o fim de 2010. A partir dali, o que se viu, no entanto, foi uma obra que sofreu com uma série de entraves, como atrasos na liberação de licenças ambientais, demora na elaboração de estudos e divergências com comunidades indígenas afetadas pela duplicação da rodovia, além de erros técnicos cometidos pelo DNIT.
Passados seis anos, as obras são tímidas em dois dos três lotes. O terceiro, o mais importante e movimentado, entre a BR-101 e São Francisco do Sul, está indefinido. Não há nem prazo para se imaginar máquinas na pista no trecho.
As constantes promessas não cumpridas e a burocracia que envolve uma obra reivindicada há anos pelo Norte gera um misto de revolta, indignação e desânimo. Os protestos das pessoas, que fecham a rua clamando segurança, e as cobranças em Brasília parecem não surtir efeito.
O ex-presidente da Acij e atual vice-presidente da Federação das Indústrias de Santa Catarina (Fiesc), Mário Cezar de Aguiar, sabe disso e costuma definir a situação com uma palavra frequente: descaso.
– É uma região muito importante não só para Santa Catarina, mas para a economia brasileira, e que não tem a atenção que merece – critica ele.
Não existe um levantamento atual que aponte quanto a economia catarinense perde ou deixa de ganhar com a falta de duplicação da BR-280, mas Aguiar diz se tratar de um “valor muito significativo”. Estimativas de 2008 mostravam que, pela rodovia, passava 20% do produto interno bruto (PIB) do Estado e 33% das exportações catarinenses.
Veja quadro de imagens abaixo.
Fonte: Leandro S. Junges/ Diário Catarinense (edição de sábado 27/09)
Teleférico
A Prefeitura de Florianópolis contestou o empresário Ricardo Poppnov, candidato do PDT a Assembleia, sobre o projeto do teleférico de Florianópolis: “1. A acusação do candidato é falsa, leviana e oportunista; 2. A obra será executada pelo Regime Diferenciado de Contratação, que não permite aditivos; 3. Os finais de quantitativos finais do projeto ainda não foram definidos; 4. A Procuradoria-Geral do município está estudando medidas judiciais de reparação de dano contra o candidato.”
Fonte: Moacir Pereira/ Diário Catarinense (edição de sábado 27/09)
Guardrails
Felipe Coin Bacichette enviou a imagem da SC-406, no Morro das Pedras, em Florianópolis. “Toda a extensão apresenta corrosão do que deveria ser a proteção da rodovia, imagina se acontecer um acidente, onde vão parar os carros?”. O Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) comunicou que os guardrails serão trocados no sul da Ilha e na Lagoa da Conceição nas próximas semanas.
Exemplo
Blumenau é referência nacional como projeto Percepção de Risco no Trânsito em escolas públicas, que atende nove escolas da região. Representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Brasília estiveram na cidade para conhecer o trabalho. O objetivo do projeto é que as crianças e adolescentes tenham percepção de risco no trânsito, abordando temas como primeiros socorros, sinalização e meios de transporte. A ação começou em 2007 e hoje atende 11 municípios de Santa Catarina.
Fonte: Trânsito 24h/ DC (edição de sábado 27/09)
