Florianópolis, 25.6.14 – O Sul do Estado tem previsão de concluir duas obras de infraestrutura que desviarão o tráfego pesado do centro de Criciúma – hoje veículos precisam cruzar o coração da cidade para chegar a outros municípios da região – até 2016, segundo o presidente do Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), Paulo Meller.
Além de solucionar problemas de mobilidade no local ao facilitar o acesso a pontos-chave como o aeroporto de Jaguaruna, os projetos, quando concluídos, irão beneficiar a economia, com a abertura de novas áreas para a instalação de indústrias.
Com mais de 50% das obras já concluídas, a Via Rápida promete facilitar o acesso de Criciúma à BR-101 por meio da SC-445, que hoje o Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) aponta como a segunda mais movimentada de Santa Catarina.
A projeção é de que se leve nove minutos do centro da cidade até a estrada, trecho de 15 quilômetros que hoje leva pelo menos 30 minutos para se percorrer. A via será toda duplicada e terá até 110km/h de velocidade máxima permitida.
Já o Anel de Contorno Viário ligará todas as rodovias que levam aos municípios vizinhos a Criciúma. A terceira etapa está 50% concluída. Até o final deste ano, o anel terá 80% das obras realizadas.
Segundo o prefeito de Criciúma, Márcio Búrigo, ao menos mil carros são emplacados por ano na cidade, número que agrava os problemas de trânsito. Hoje estima-se que, em média, 30 mil carros por dia passem pela via, que atravessa o perímetro urbano de Içara. O tráfego intenso põe em risco a segurança de motoristas e pedestres. No ano de abertura do contorno, a previsão é de que o número de carros reduza para 22 mil.
Para o presidente da Federação das Empresas de Transportes de Cargas e Logística no Estado (Fetrancesc), Pedro Lopes, as obras são positivas e terão grande impacto na região Sul.
– São obras esperadas há muitos anos. A realização vai se traduzir em valor inestimável para a região – disse.
Lopes diz confiar na agilidade do Deinfra e espera que cada órgão cumpra a sua parte para que tudo ocorra como o planejado.
Cronograma está conforme o planejado
O projeto da Via Rápida surgiu da necessidade de uma nova via de acesso para Criciúma, coração da região Sul. O investimento no desvio de 11 quilômetros de perímetro rural e cerca de dois quilômetros de trecho urbano é de mais de R$ 95 milhões. Os recursos são financiados pelo governo do Estado com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
Segundo Meller, as obras seguem o cronograma planejado. Ele ressalta que esta será a primeira rodovia do Estado com características de via expressa cercada – para evitar a travessia de pedestres e o risco à vida. O afastamento entre as pistas permitirá que o trecho seja triplicado e até quadruplicado no futuro sem a necessidade de desapropriações. As obras, que saíram do papel no início de 2013, têm conclusão prevista para janeiro de 2016.
Anel Viário foi dividido em quatro etapas
Com um trajeto de 50 quilômetros e um total de R$ 140 milhões de investimento, o Anel Viário foi dividido em quatro etapas. A primeira parte começou a ser construída em 1998. A previsão é de que a obra esteja completa até 2016.
No momento a terceira etapa está em andamento, com 50% das obras concluídas, e ainda pode sofrer alterações para incluir uma via até a Avenida Luiz Lazzarin, no distrito do Rio Maina. A etapa, que teve início em fevereiro de 2013, está prevista para ser entregue até o final de 2014. O início da quarta etapa está previsto para 2015 e terá 70% de trecho duplicado, dos dois lados do rio Sangão.
Fonte: Kiara Domit/ Diário Catarinense
Montadora
O projeto de investimento mais difícil de sair do papel em Lages é o da montadora chinesa de caminhões Sinotruk. Ontem à tarde, o governador Raimundo Colombo se reuniu com o ministro do Desenvolvimento Mauro Lemos em Brasília. Eles encaminharam o processo que permitirá o início das obras de implantação da fábrica no município. Segundo Colombo, é o último estágio antes da construção, uma pendência jurídica.
Fonte: Estela Benetti/ Diário Catarinense
Com a retirada da vegetação praticamente concluída, o trabalho de base foi iniciado na semana passada. Trata-se da colocação de brita, que é a camada anterior à capa asfáltica.
Trevo
O leitor Claudio Salves entrou em contato para falar da situação do trevo entre Itajaí e Brusque, na BR-101: “Aquilo é uma vergonha e desrespeito às normas de trânsito, um perigo a quem trafega e necessita usar o trevo. São caminhões que não respeitam placas de pare, preferência não existe e fiscalização muito menos, fazem o que querem”.
Fonte: Mariana Paniz/ Trânsito 24h/ DC
Caminhão sem freio atinge casa e deixa motorista ferido em Seara, no Oeste Catarinense
Um caminhão com placas de Maringá (PR) perdeu os freios e atingiu uma casa no acesso a Seara pela SC-283 às 11h45 desta terça-feira. O motorista teve ferimentos leves. Na residência estavam Fendalino e Elsa Sordi, que apesar do susto, não se feriram.
Segundo o motorista Adenilson Nunes Pereira, 37. ao perceber a falta de freio tentou desviar o caminhão para uma estrada secundária à direita. A manobra destruiu uma garagem e arrancou uma árvore antes de colidir com a casa, atingindo a parte do banheiro.
O caminhão transportava produtos de limpeza e deve ser retirado do local ainda nesta terça-feira.
Fonte: Clic RBS