Florianópolis, 12.5.14 – Reunião do Fórum Parlamentar Catarinense, que acontece hoje, as 11 horas, na Fiesc, vai tratar de três temas relevantes para o Estado: 1. O novo diretor do DNIT, Vissilar Pretto, fará exposição sobre o andamento das obras rodoviárias; 2. Análise dos problemas de distribuição de gás natural; 3. A situação do Contorno Viário da BR-101 em Florianópolis.
Fonte: Moacir Pereira/ Diário Catarinense
Início das obras da quarta faixa será decidido nesta segunda, em audiência entre Dnit e Ministério Público
As negociações para a construção de uma quarta faixa no trecho da BR-101 no Morro dos Cavalos, em Palhoça – entre os quilômetros 232 e 235 – devem ter um desfecho definitivo nesta segunda-feira. Representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) buscam um acordo com o Ministério Público Federal, único órgão envolvido no caso que ainda não respondeu se concorda com o início das obras.
O encontro será no início da tarde, em uma audiência de conciliação que foi agendada pelo juiz federal Marcelo Krás Borges há um mês – quando houve a primeira tentativa de acordo entre as partes. Há expectativa de avanço nas negociações porque de lá para cá o Dnit conseguiu cumprir uma das principais exigências da procuradora federal Analúcia Hartmann: apresentar o projeto à comunidade indígena.
Depois de três visitas à aldeia onde vivem cerca de 200 índios guaranis, o Dnit teria apresentado o croqui da obra no dia 5 de maio já com as adequações solicitadas pelas lideranças do grupo. Com essas apresentações, a quarta faixa tem também o aval da Fundação Nacional do Índio (Funai).
Se o acordo desta segunda se confirmar, as obras poderão ser iniciadas imediatamente. Como a Justiça havia autorizado o empreendimento, o Dnit emitiu a ordem de serviço no dia 10 de março com uma recomendação à empresa contratada: ingressar com as máquinas na pista somente depois da anuência da Funai e do Ministério Público Federal.
De acordo com o Dnit, até agora foram realizados apenas trabalhos de topografia e remoção de cabos de fibra ótica e rede de energia.
Ampliação da pista é temporária até construção de túneis
A quarta faixa tem como proposta dar vazão ao trânsito, que é um dos piores pontos de congestionamento da rodovia, até a construção dos túneis que fazem parte do projeto de duplicação da BR-101 na região. A medida do alargamento da pista é paliativa, segundo o Dnit. Por isso, desde que foi lançada, a Funai exigia que o projeto da pista extra fosse incluído no mesmo estudo dos túneis, deixando claro se tratar de uma construção temporária. O adendo foi feito no mês de janeiro.
Nos últimos dias, durante reuniões na aldeia, surgiu mais uma determinação: o Dnit tem até setembro para apresentar a empresa vencedora do processo de licitação da obra dos túneis. O processo de contratação está em andamento, autorizado pelo Ibama em agosto do ano passado, quando a Licença Prévia do empreendimento foi emitida. Mas para que a obra seja liberada é necessária a Licença de Instalação – as obras em Morro dos Cavalos são as únicas de todo o trecho em duplicação da BR-101 Sul que ainda dependem de licenciamento ambiental.
Na audiência anterior, realizada na Justiça Federal, a coordenadora geral de meio ambiente do Dnit, Aline Figueiredo, garantiu que o projeto de engenharia dos túneis está em fase de finalização e que o Plano Básico Ambiental (PBA), que trata das questões indígenas, está sendo elaborado em paralelo. Os documentos servem como requisito para a última etapa do licenciamento. Depois de resolvidas as questões burocráticas e a obra ser iniciada, os túneis devem ficar prontos em três anos.
Fonte: Joice Bacelo/ Clic RBS
Tudo parado no Morro dos Cavalos
O relatório que o ex-diretor do DNIT, João José dos Santos, enviou ao Ministério dos Transportes e várias lideranças antes de deixar o cargo informa que as obras da quarta faixa do Morro dos Cavalos começaram no mês de março. Quem passou no fim de semana pela BR-101 Sul testemunhou: não há sequer sinal de máquinas para iniciar a ampliação, vital para o trânsito.
Energia
Reunião do Fórum Parlamentar Catarinense, que acontece hoje, às 11h, na Fiesc, vai tratar de três temas relevantes para o Estado: 1. O novo diretor do DNIT, Vissilar Pretto, fará exposição sobre o andamento das obras rodoviárias; 2. Análise dos problemas de distribuição de gás natural; 3. A situação do Contorno Viário da BR-101 em Florianópolis.
Fonte: Moacir Pereira/ Diário Catarinense
Lages: de olho nos apressadinhos
Para reforçar a fiscalização do trânsito, mais 11 furões e 20 lombadas eletrônicas serão instaladas em Lages. Tudo para evitar que motoristas andem acima da velocidade ou parem em cima das faixas de pedestres. O cruzamento da Avenida Belisário Ramos com a Presidente Vargas já está sendo monitorado. Os próximos pontos serão a Avenida Humberto de Campos e Duque de Caxias.
Para onde vai o dinheiro?
Do valor arrecadado, 70% vai para a Secretaria que usa a verba para custear obras de manutenção e projetos sociais relacionados ao transito. Do restante, 15% é da Polícia Militar e 15% da Polícia Civil.
Fonte: Mariana Paniz/ Trânsito 24h/ DC
Teste em simulador para mover contêiner
O presidente da Altenburg, de Blumenau, Rui Altenburg, testou o novo simulador para movimentação de contêineres do novo Instituto de Tecnologia e Logística do Senai, em Itajaí. Foi durante visita de empresas associadas ao Santa Catarina Moda e Cultura (SCMC) para conhecer a instituição que visa a levar mais modernização aos portos.
Fonte: Estela Benetti/ Diário Catarinense
Convênio prevê pontes, binário e pontos de ônibus
O desafio de resolver a mobilidade urbana na cidade com o maior número de carros por pessoa no Estado ganhou um reforço. O município firmou convênio com a Caixa Econômica Federal no valor de R$ 61,2 milhões para obras que prometem desafogar o trânsito. Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) e do IBGE, em Blumenau são 465 veículos para cada grupo de mil habitantes, enquanto a média nacional é de 226.
A cerimônia de assinatura do convênio ocorreu sexta-feira no salão nobre da prefeitura e, entre outras autoridades, teve a presença da ministra-chefe da Secretaria de Direitos Humanos, Ideli Salvatti. Das obras previstas, a maior delas – o Corredor Sul, no distrito Garcia – está orçada em R$ 40,1 milhões. Este valor engloba quatros ações. Abre uma via de 4,9 quilômetros de extensão, entre a Rua Amazonas e o ribeirão Garcia. Na margem do córrego, há uma área de reserva de 40 metros de largura. A via terá 18 metros de largura e será construída dentro dos limites deste trecho.
De acordo com o secretário de Planejamento Urbano de Blumenau, Alexandre Gevaerd, a obra está em fase de projeto com o estudo do traçado da pista e do impacto ambiental. Em alguns trechos a via atingirá os fundos de terrenos particulares e por isso a prefeitura prevê desembolsar cerca de R$ 2 milhões em desapropriação. Mas Gevaerd pretende também usar a política da boa vizinhança:
– Vamos conversar com esses proprietários e mostrar que o terreno será valorizado com a abertura da via.
Projeto do Corredor Sul deve ser apresentado em 2015
As obras de mobilidade urbana fazem parte do Programa Pró-Transportes do PAC 2. Cada etapa, do projeto à execução, precisa ser aprovada pela Caixa. No caso do Corredor Sul, a prefeitura tem até a metade do próximo ano para apresentar o projeto. Depois de aprovado, levará de dois a três anos para ser executado.
O Corredor Sul inclui a duplicação a uma largura de 600 metros da Rua Hermann Huscher, entre a Rua Gertrudes Metzger e a Alameda Rio Branco. O convênio também prevê a instalação de 180 novos pontos de ônibus nos bairros da cidade. O projeto foi aprovado pela Caixa, faltando autorização licitação. O investimento será de R$ 3,7 milhões.
Fonte: Diário Catarinense (edição de ontem 11/05)
BR-470
As obras dos lotes 1 e 2 de duplicação da BR-470, no Vale do Itajaí, devem começar ainda este mês. Todas as licenças já foram concedidas. É o que deve anunciar nesta segunda-feira na sede da Fiesc, durante reunião do Fórum Parlamentar Catarinense, o novo diretor do Denit, Vissilar Pretto. Será feita uma exposição sobre o andamento das obras rodoviárias no Estado.
Fonte: Moacir Pereira/ Diário Catarinense (edição de sábado 10/05)
Licitação ainda está em fase de análises e recurso
Um ano após o lançamento do edital para estudos e projeto básico da Ferrovia da Integração (ou do Frango), a burocracia emperra o andamento da proposta. A licitação chegou a ter os resultados publicados, foi suspensa e ainda está na fase de análises e recursos.
Aobra, que liga Oeste e Meio-Oeste ao litoral, facilitaria o escoamento da produção agrícola, com o trabalho integrado entre rodovias, ferrovias e portos, e assim reduziria custos com logística, aumentando a competitividade do Estado.
De acordo com a Valec, empresa responsável pelo edital, o atraso ocorreu por uma determinação do Tribunal de Contas da União (TCU) que suspendeu o processo em função de indícios de sobrepreço e inexistência de orçamento detalhado. Após a revogação da suspensão, as propostas foram reabertas e as análises estão em andamento. A nova data de contratação está prevista para 30 de maio – inicialmente ela estava marcada para 28 de julho do ano passado e as obras deveriam começar em 2015.
A empresa explica que, antes da contratação, ainda restam fases de análise do melhor preço, resultado, recursos, classificação, contrato e homologação. Por isso, o prazo estimado fica condicionado às etapas pendentes. Com o atraso, os estudos e o projeto básico, que vão indicar a melhor opção de traçado para a ferrovia, devem ser entregues após 22 meses, contados a partir da expedição da primeira ordem de serviço para execução – sendo 10 meses para conclusão dos estudos e mais 12 para o projeto.
Após a finalização dessa etapa é que a Valec dará início a licitação para contratação da empresa que vai executar as obras. A princípio, a estimativa era de que a estrada de ferro ficasse pronta em 2019, ao custo de R$ 4 bilhões. Até o momento, a ferrovia tem garantidos R$ 68,7 milhões previstos no Programa de Aceleração do Crescimento, do governo federal.
O superintendente do Complexo Portuário do Itajaí-Açu, Antônio Ayres dos Santos Junior, entende que a Ferrovia do Frango é um avanço para o Porto de Itajaí, pois reduziria o custo do principal produto, que são os congelados do Oeste do Estado.
– Os exportadores teriam um custo logístico melhor e isso é fundamental para essa mercadoria ser competitiva. Essa demora atrasa nossa competição no exterior – comenta.
A obra tem impacto significado para a economia do Estado. Hoje, cortes de carne congelada, vindos do Oeste, são o principal produto de exportação do complexo.
Fonte: Maikeli Alves/ Diário Catarinense (edição de sábado 10/05)
Colombo participa da inauguração da fábrica italiana de carrocerias em Faxinal dos Guedes
O governador Raimundo Colombo participou na manhã deste sábado, 10, em Faxinal dos Guedes, no Oeste do Estado, do ato de inauguração da fábrica italiana de carrocerias Pezzaioli do Brasil, instalada às margens da BR-282, na área industrial do município. A empresa investiu 5 milhões de euros, cerca de R$ 15 milhões, para implantação da sua primeira unidade na América Latina.
“É uma grande conquista, pois essa empresa traz muita tecnologia e causa um impacto positivo na produtividade e no atendimento das exigências do mercado externo. Somos o maior produtor de suínos do Brasil, e o transporte de qualidade desses animais ajuda ainda mais na qualidade do produto”, disse Colombo.
A fábrica iniciou as atividades em uma área de quatro mil metros quadrados, 22 funcionários e com capacidade de produzir uma carroceria por dia. A empresa já conta com um plano de expansão, que pretende passar para seis mil metros quadrados de área, triplicando o número de funcionários, no próximo ano. “Nosso investimento total será de 15 milhões de euros, o que equivale a R$ 45,7 milhões. Serão três etapas na ampliação da unidade em Santa Catarina, sendo que a primeira já está concluída e, na segunda, queremos atender a demanda de transporte de bovinos e também ao mercado da Argentina e Chile”, explicou o presidente do Grupo Pezzaioli, Eugênio Pezzaioli.
O presidente contou que escolheu Santa Catarina para instalar a fábrica por conta do número de frigoríficos, pela ótima produção de suínos e também por estar próximo aos outros países do Mercosul. “O Estado possui uma bela demanda, com várias agroindústrias no segmento de suínos e também é o centro de vários países da América Latina”.
Colombo falou sobre a atração de empresas para o Estado e as políticas de incentivo para a instalação de novos investimentos. “Temos uma política forte para estimular a atração de empresas, principalmente as que nos ajudam com tecnologia. Os programas Pró-Emprego e Prodec trazem benefícios significativos no investimento e desenvolvimento, e foram adequados a esse empreendimento”.
A carroceria
Os modelos de carrocerias são produzidos em alumínio e atendem as legislações europeias de bem estar animal. Oferecem para a indústria menor mortalidade e melhor qualidade da carne, com menos estresse para os animais. As primeiras mudanças começaram a ser implantadas, e os estudos realizados no Brasil mostraram que suínos transportados em carroceria simples apresentam maior prevalência de lesões na carcaça.
A empresa
A Carrozzerias Pezzaioli iniciou nos anos 70, na Itália, com as primeiras carrocerias de transporte de animais vivos em ferro e madeira. Hoje, a empresa comercializa carrocerias em toda a Europa. A produção segue rigidamente a orientação de veterinários especializados no transporte de cargas vivas. O objetivo é o de suprir as exigências dos mercados consumidores sobre a qualidade da carne e processos de produção mais humanizados. Hoje, o Brasil tem acordos com a Comissão Europeia para a introdução de regras de bem-estar e transporte de animais vivos, similares as utilizadas na Europa.
Fonte: Rafael Vieira de Araujo/ Secretaria de Estado de Comunicação
