Florianópolis, 4.8.14 – O tráfego na BR-153, entre Santa Catarina e Rio Grande do Sul, dever ser liberado ainda nesta semana. A previsão é do Departamento Nacional de Infraestrutura do Transporte (DNIT). A rodovia está fechada há um mês, após fortes chuvas obstruírem a pista. Neste período, o custo do frete aumentou de 15 a 18%, segundo o Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas do Oeste e Meio Oeste.
Fonte: Mariana Paniz/ Trânsito 24h/ DC
Morre a 5a vítima de acidente
Morreu na noite de sexta-feira o mineiro Filipe Mineli Metzker, 28 anos, a única vítima que havia saído com vida do acidente que aconteceu na tarde de quarta-feira, na BR-280, em Araquari. Filipe estava internado no Hospital São José, em Joinville.
Filipe havia passado por procedimento cirúrgico na quinta-feira e transferido para a UTI.
De acordo com o hospital, Filipe teve politraumatismo. Ele foi levado de ambulância ao hospital logo após o acidente. Cerca de 20 socorristas, entre bombeiros voluntários e militares de Araquari e Joinville, além das equipes do Samu e do helicóptero Águia da PM, atuaram do resgate.
Os cinco ocupantes do Cruze com placas de Florianópolis bateram de frente em um caminhão que seguia na direção do Porto de São Francisco do Sul. O motorista americano Alonzo Javon Seaborne, 50 anos, e os passageiros Andreas Walter Rudolf Grimm, 52, Luis Fernando Piccinato Alves, 28, e Grassiele Fagundes de Oliveira, 30, morreram na hora. O motorista do caminhão foi preso em flagrante após ser encontrado pela Polícia Civil em uma unidade de saúde da cidade, mas pagou fiança e foi liberado na sexta-feira.
Fonte: Diário Catarinense
A Metalúrgica Cardoso, de São Carlos, região de Chapecó, é a primeira indústria brasileira a investir mais de R$ 1 milhão na aquisição de túnel para jato de granalha de aço fabricado pela Brevil, empresa de Rio do Sul que resultou da união da Bremer e da Marcovil. O empreendedor Roberto Cardoso diz que é um investimento necessário para manter o alto padrão de qualidade das peças feitas pela empresa. A Metalúrgica Cardoso é uma das fornecedoras de itens metálicos para grandes hidrelétricas e sua principal cliente atual é a Belo Monte, na Amazônia.
Calote argentino e importação do Brasil
Ainda há dúvidas sobe o impacto econômico que terá o calote da Argentina a credores internacionais, mas é certo que o ritmo da economia do país vizinho vai perder mais força, o que causará um recuo maior das compras de produtos brasileiros e mais aquisições de itens chineses. Até porque o governo de Pequim acaba de oferecer US$ 19 bilhões em recursos para financiamento e investimento ao governo argentino. De janeiro a junho, as exportações brasilerias ao mercado argentino caíram 22% e as catarinenses, 19,2%. Segundo o presidente da Associação de Comércio Exterior do Brasil (AEB), José Augusto de Castro, as vendas para a Argentina podem cair 27% este ano. A ajuda do governo chinês pode pesar mais no futuro, reconhece o empresário. O diretor de Relações Industriais da Federação das Indústrias de SC, Henry Quaresma, também concorda que a ajuda chinesa vai restringir mais as compras de produtos brasileiros. Segundo ele, isso vem ocorrendo há cerca de dois anos e diversas indústrasi do Estadojá buscaram mercados em outros países da América do Sul como o Peru e a Colômbia. Outras, que têm fornecedores cativos na Argentina, pretentem continuar com essas parcerias. Para Quaresma, ainda há dúvidas sobre o impacto do calote na economia porque diversos bancos estão fazendo propostas de soluções. Ele acredita que essa incerteza vai durar por cerca de uns 10 dias. O foco do governo argentino, esta semana, para resolver o impasse, é exigir a mudança do negociador dos fundos abutres Daniel Pollack.Para líderes do governo Kirchner, ele é inflexível.
Fonte: Estela Benetti/ Diário Catarinense
O custo
Durante o Diálogo da Indústria com os presidenciáveis, na CNI, um dos empresários apontou os graves problemas da jurássica legislação trabalhista. Já tem mais de 70 anos. E disse que há muitas críticas sobre as despesas do Congresso Nacional, totalizando R$ 8 bilhões. Mas a Justiça do Trabalho tem custo muito maior: R$ 13 bilhões.
Fonte: Moacir Pereira/ Diário Catarinense (edição de ontem 03/08)
Liderança…
A Cooperativa Central, com sede em Chapecó, que tem em seu portfólio 800 produtos com a marca Aurora, tem projetos ambiciosos para o futuro. Segundo o presidente Mário Lanznaster pretende passar de R$ 6 bilhões para R$ 12 bilhões o faturamento anual até 2020. A Aurora tem 15 unidades industriais e 70 mil associados, a maioria em Santa Catarina.
… E destaque
Em 2013, a Aurora abateu 14 mil suínos. Projeta 20 mil abates para 2020. Conta hoje com oito unidades de abate de suínos, seis frigoríficos de aves, uma indústria de laticínio, sete fábricas de ração, nove granjas e quatro incubatórios. A Aurora, segunda maior cooperativa agrícola do Brasil, é destaque de capa desta semana da revista Dinheiro Rural.
Aeroportos
A semana termina com mais este deboche aos catarinenses que não contam com infraestrutura aérea. O BNDES acaba de aprovar U$ 150 milhões para melhoria e modernização dos aeroportos…em Cuba. Enquanto em Florianópolis, o novo aeroporto Hercílio Luz não sai do chão.
Fonte: Moacir Pereira/ Diário Catarinense (edição de sábado 02/08)
É assim que se sentem os moradores de Jaborá, que precisam fazer o trajeto até Concórdia, pela SC-355. A rodovia está há quase um ano com as obras de revitalização paradas e o resultado são os inúmeros buracos que precisam ser desviados. “É a rodovia da vergonha! Será que o governo esqueceu da nossa rodovia? Muitos jovens passam por ali todos os dias no trajeto da universidade e correm risco a todo momento”, desabafa Vander Antônio Ferrari, que enviou o registro acima.
Fonte: Mariana Paniz/ Trânsito 24h/ DC (edição de sábado 02/08)