Florianópolis, 10.10.14 – Durante evento em Brasília, reunindo os partidos políticos de Santa Catarina que agora apoiam o senador Aécio Neves (PSDB), foram alinhados alguns pontos da estratégia da campanha. Um deles vai tratar das obras federais que estão atrasadas ou paradas, mesmo sendo consideradas fundamentais para o Estado.
Pretendem fazer um novo contraponto com a posição do governador Raimundo Colombo (PSD), que diz apoiar Dilma “por gratidão”. Além da ajuda federal ter sido em forma de financiamentos, que serão pagos no futuro pelos contribuintes, alegam que há obras e serviços de interesse público que foram prometidos várias vezes e não saem do lugar, exceção feita à ponte de Laguna.
A primeira constatação está na área da saúde, setor identificado como o mais grave para a população em todas as pesquisas. Uma análise revela que os recursos transferidos para o SUS em Santa Catarina são, proporcionalmente, muito mais reduzidos do que aqueles mandados todos os meses para o Paraná e o Rio Grande do Sul. Além disso, o Estado tem uma estrutura de hospitais comunitários e filantrópicos que pagam o preço pela desatualização dos serviços médicos e hospitalares prestados a pacientes do SUS.
A lista de obras travadas ou atrasadas é maior: novo terminal do Aeroporto Hercílio Luz, nova pista, via expressa da Capital, duplicação da BR-470 e BR-280, Beira-Mar continental, melhorias na BR-282, entre outras. Algumas, como a 470, prometida há 12 anos na campanha presidencial de Lula. Não tem até agora um metro de asfalto.
Mais atraso
As obras do Contorno Viário da Grande Florianópolis na BR-101 vão sofrer mais atraso. Apesar das promessas do governo federal, a Funai não autorizou o Ibama a liberar as licenças ambientais no trecho norte. Alega que ali há reserva indígena e quer mais informações. O governo travou o projeto. E dá-lhe mais atrasos e engarrafamentos.
Fonte: Moacir Pereira/ Diário Catarinense
Montadora alemã abre as portas em Araquari
Araquari e Santa Catarina vivenciaram, ontem, um dia histórico com a inauguração da fábrica da BMW, a primeira da América do Sul. Os 500 convidados viram a felicidade e sorrisos nos rostos de autoridades, empresários, executivos, fornecedores, prestadores de serviços e trabalhadores. A hora da celebração uniu a todos. Um esforço comum e contínuo, desde 2011, garantiu a vinda da montadora alemã, num investimento de 200 milhões de euros (cerca de R$ 600 milhões). A cerimônia foi realizada na sede da montadora alemã, às margens da BR-101, no quilômetro 66.
Todos os principais atores envolvidos diretamente na instalação da unidade estavam presentes e nenhum foi esquecido nos discursos emocionados que reforçaram o sentimento do dever cumprido até o momento, com promessas de continuidade de apoio.
Os dirigentes da companhia também destacaram que, para o grupo, este é um marco histórico. A inauguração da fábrica é base para o crescimento rentável e a BMW segue uma estratégia de longo prazo atenta ao maior crescimento do mercado do Brasil e da América do Sul.
A produção segue o mercado
A lógica é cristalina: a produção segue o mercado. A BMW já tinha fábricas na Europa, China, México e Estados Unidos. Tem agora no Brasil, em Santa Catarina.
Agora instalada e já produzindo carros do modelo Série 1, a BMW vai intensificar seus laços com o Norte catarinense – Joinville, inclusive – em 2015. Virão aí novas parcerias com universidades, Senai e escolas técnicas.
A companhia alemã quer manter e ampliar mão de obra super capacitada. Está claro que a BMW vai precisar de engenheiros bem qualificados daqui a dois, três anos. Um evidente sinal de que o que se festejou ontem é só o começo de uma trajetória que vai se enraizar na história catarinense, definitivamente, em um ciclo virtuoso.
BMW foca no mercado interno
O Carnaval tardio, a Copa do Mundo e a eleição presidencial foram apontadas pelo presidente do BMW Group Brasil, Arturo Piñero, como razões para a estagnação da economia este ano. Mas ele disse que o projeto da fábrica em Araquari é de longo prazo. Em 2013 a BMW vendeu 17,5 mil automóveis no Brasil e, este ano, deve superar os 18 mil. O foco da companhia para a produção de SC é o mercado interno até 2018. Sobre a expansão de vendas no Brasil, a companhia pretende avançar onde tem presença mais fraca. O plano é chegar a 70 concessionárias em 2017 e crescer no Norte, Nordeste e Centro-Oeste. Hoje são 47 concessionárias.
Uma das exigências do Inovar-Auto, o conteúdo local, está dentro do planejado. O diretor da planta de Araquari, Gerald Degen, disse que hoje a quantidade de peças produzidas no Brasil atinge cerca de 25% e, em 2015, vai chegar a 30%.
Com a velocidade acelerada da BMW
Se o Norte catarinense já era apontado em análises econômicas como uma das regiões de maior crescimento do Brasil até 2025, agora a grife BMW vai acelerar ainda mais essa realidade. O meio empresarial e político presente na festa de inauguração da fábrica da montadora, ontem, em Araquari, foi unânime em antever mais e mais investimentos.
– Sempre tivemos o sonho de ter uma montadora e chegou a hora de materializar a conquista. Graças a Deus, veio com uma marca que faz a diferença – disse o governador Raimundo Colombo.
Com a BMW, mais a fábrica de motores da GM em Joinville e a de tratores SL Tron, em Araquari, a região ganha força como polo automotivo, avalia Colombo. Ele espera que a Geely, montadora chinesa que há anos vem avaliando a região, também decida instalar unidade.
Para a secretária de Desenvolvimento Econômico Sustentável do Estado, Lucia Dellagnelo, o início das atividades da BMW terá um impacto positivo no curto e longo prazo no Estado.
– Se uma empresa como a BMW, que tem toda a estrutura do mundo para pesquisar onde é o melhor lugar para se instalar, escolhe SC é porque ela identificou aqui os fatores que ela precisa para ter um bom desempenho. Isso influencia várias empresas que seguem a montadora e poderão vir para cá – disse Lucia.
Destaque dos executivos
Anfitriões do evento de ontem, o presidente do BMW Group Brasil, Arturo Piñero (D), e o diretor da planta de Araquari, Gerald Degen, falaram sobre expansão e mercados. Degen protagonizou a parte de humor ao estampar no telão mais de 50 licenças que a companhia teve que conseguir para instalar a fábrica. Informou, no entanto, que teve que conseguir 150. Piñero defendeu reformas econômicas para o Brasil entrar num novo patamar de crescimento.
Carrões por todos os lados
Além do primeiro carro que saiu da linha e ganhou status especial, a companhia espalhou nos ambientes da fábrica uma série de modelos da marca. O governador Raimundo Colombo (E), o prefeito Udo Döhler, a secretária de Desenvolvimento Regional do Norte do Estado e o diretor do BRDE, Renato Vianna, conversaram perto de um dos carros expostos.
Reconhecido
Paulo Bornhausen e Alexandre Fernandes foram citados pelo governador e outras autoridades no evento de ontem. Gerald Degen, da BMW, disse que Bornhausen foi o responsável por trazer a montadora ao Brasil.
– A empresa vai acelerar a qualidade educacional, o desenvolvimento tecnológico, a qualificação da mão de obra e dos serviços – disse Bornhausen.
10 BMWS
Feliz com a inauguração da montadora ontem, Alexandre Fernandes, agora no setor privado, está concentrado em ajudar na instalação da Transgás, projeto para produção de fertilizantes em Içara, no Sul do Estado. Segundo ele, o valor do investimento representa “10 BMWs” (US$ 2,7 bilhões ou mais de R$ 6,4 bilhões).
Novo porto
O prefeito de Joinville, Udo Döhler, aposta em um crescimento maior da região em função dos portos. O mais novo projeto é da Cooperativa Coamo, em Itapoá, que comprou o hotel Baiti, para fazer um porto graneleiro.
Indústria
O presidente da Federação das Indústrias de SC (Fiesc), Glauco José Côrte, e o primeiro vice-presidente, Mario Aguiar, conferiram a nova fábrica ontem. O Senai/SC em Joinville teve papel importante na formação de profissionais.
Frota
Questionado pela coluna sobre quando o Estado vai comprar BMW para a frota, especialmente do gabinete do governador, Raimundo Colombo disse que gostaria de adquirir rápido, mas depende de licitação.
Fontes: Claudio Loetz e Estela Benetti/ Diário Catarinense