Florianópolis, 13.6.14 – O controle da emissão de poluentes por caminhões e ônibus agora terá dupla avaliação, da opacidade da fumaça resultante da combustão pelo opacímetro e a análise das rotações do motor pelo tacômetro. Os dados “lidos” serão processados por um novo programa computacional. Esse modelo vai garantir um resultado mais apurado e atende à Instrução Normativa 6 da resolução 418 do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama).
Para aprender a usar esse sistema, os técnicos do Despoluir de Santa Catarina, Paraná e Rio Grande do Sul e os três coordenadores participaram, na segunda-feira e terça-feira, de treinamento na Fetrancesc e no Sest Senat Florianópolis. O coordenador de Projetos Especiais da Confederação Nacional do Transporte, Vinícius Ladeira, explicou que o objetivo foi habilitar os técnicos para começar a utilizar esses equipamentos e o programa. “Estão devidamente instruídos. Foram dois dias em que pela manhã os técnicos do Sul receberam informações teóricas que eram bastante necessárias e de tarde realizaram a prática com o aparelho novo”. Junto com Ladeira, Gustavo William, também da CNt apresentou o equipamento.
Para o coordenador do Despoluir em Santa Catarina, Leonardo Carvalho, esse encontro foi muito importante, pois era necessário mostrar e explicar para os técnicos como seria o trabalho deles a partir de agora.
Na parte prática fizeram diversas simulações usando o opacímetro e o tacômetro, além de receber orientações sobre as ligações dos cabos e das conexões com o caminhão. Também tiveram que entender sobre o padrão de aceleração e rotação para a aferição. Porque se o motorista não fizer a aceleração adequada o teste pode inviabilizar a avaliação. O técnico da Fetrancesc, sediado no Setcom em Concórdia, Marcelo Camilo, disse que o teste será melhor, mas vai precisar de mais tempo e, além disso, será necessário contar com o envolvimento da transportadora e do motorista, pois o teste também depende dele.
A coordenadora regional do Despoluir da Fetranspar, Solange Caumo Silva, afirmou que os dois dias foram ótimos. “Foi bastante proveitoso, mais do que em Manaus, pois aqui houve uma integração legal e por ser um grupo menor, os técnicos conseguiram tirar as dúvidas. Além disso, a receptividade da Fetrancesc ajudou muito. Disponibilizaram dois veículos para que os técnicos treinassem”, declarou.
O treinamento aconteceu no auditório da Fetrancesc, com aulas teóricas e demonstração dos equipamentos da Tecnomotor que substituem os da Napro, usados desde 2007, quando o Despoluir Programa Ambiental do Transporte começou a operar. Depois fizeram treinamento prático, em dois grupos, com dois veículos de carga no pátio do Sest Senat Florianópolis. Na ocasião, todos os técnicos treinaram a montagem do opacímetro e do tacômetro, dos cabos e das conexões com o veículo. Além de treinar as acelerações dos veículos.
Fonte e fotos: Imprensa Fetrancesc/ Sest Senat
